由于一年中各大购物节期间都会产生大量快递订单，所以早在年初各大商户与快递网点签订合作协议时都会要求对方保证全年统一价，不得临时加价。也就是说，各大快递网点无法调高大客户在“双11”等购物节期间的单票价格，依靠快递数量激增实现高额利润的可能性不大。

从较大物流企业，多年接受双11考验，面对高峰期间不断攀升的快件量中，物流处理能力超负荷，借此机会对一些过热、过饱线路及地区的价格进行上行调节，在 一定程度上可保证其良好运营效率，确保客户质量。这些物流企业已规模化发展，日常运营品质和服务质量水平较高，客户依赖程度高，所以对企业双11后的市场 发展，影响并不大。但对于中小物流企业，则不敢贸然在此期间涨价。

快递物流成本是电商平台或平台内经营者在经营过程中需要重点考虑和管控的成本分项之一，其费用的变动牵连着整个电商行业的经营。可以说是牵一发而动全身。之后是否会回稳，需要根据整个快递行业的实际情况来判断，快递行业一样也符合经济的一般规律，即供给和需求的平衡。

双11商业狂欢已过十年,这期间中国电商得到空前爆发式发展，早已呈现出引领全球商业发展的良好态势。时至今日，无需双11营销推动，中国电商亦依然在加速发展。所以，我们有理由为双11降降温，尽量避免人为制造一个电商物流的“春运”，给社会带来不必要的非理性冲击，让大众消费回归到常态中。今天的中国电商业，更应该提质增效，剔除浮躁浮夸，减少恶性促销竞争，加快新科技、新服务、新业态的持续探索，真正向高质量方面迈进。

第一：价格受市场供需影响：每年双十一物流旺季即将到来，已有不少快递企业开始涨价。早在去年，中通快递从2018年10月1日起启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。与此同时，韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。

第二：受快递成本上升影响：据网经社电子商务研究中心调查表明，与电商紧密相关的物流成本主要由库存费用、运输成本、快递管理费用和隐性成本四部分组成，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右。

造成商家的物流成本大幅增加，阿里系物流包括申通、中通、圆通、百世物流等，商家对这些快递的依赖可想而知，因此势必会造成成本压力，承受不住的商家将形成“挤出效应”。