互联网的盈利模式从本质上来说就是“买卖”和“服务”

1、产业互联网发展的难点：一是对象不同。产业互联网的对象是法人，法人是一个组织，不是一个人能决定的。而消费互联网的对象是自然人，自己就能作决定。二是网上交易难。企业与企业之间的线上大额交易相当复杂，所以在产业互联网中金融属性较强，供应链金融在产业互联网中作用及需求显著。

2、互联网的盈利模式从本质上来说无非两种，一是提供商品买卖，二是提供产业链服务。跨境电商也是一样，提供商品买卖服务赚取差价，提供服务赚取服务费。3、供应链金融服务主要解决商品流通中的库存和账期问题，跨境电商中的企业特别是平台上的卖家同样存在类似问题，备货到海外仓需要垫资，平台也有账期，所以供应链金融服务在跨境电商领域应该有会相适应的场景。

跨境电商到底是一站式还是渐进式革命？

从B2C开始做起，沉淀了一套自己打法。第一，我们没有走第三方平台的卖家之路。第二，做了一个叫自营大平台的尝试，客观来说十分烧钱，当时是大平台大百货的这种模式。第三，将跨境电商链条进行拆分，对其做了几个趋势判断。

第一个，很多跨境电商卖家在eBay、亚马逊、Shopee等平台上去卖货，中国的卖家到外国的平台上去卖，它的本质是我们的运营经验和供应链还是比较发达的。但从历史的趋势来看，例如Lazada在印度尼西亚，因为本土化的语言，本土化的电商，本土化的物流，本土化的服务，随着海外卖家越来成熟，可能那些平台上的卖家，还是会被外国人取代。

第二个，跨境电商到底是一站式革命还是渐进式革命，这是自己一直在创业的过程中思考的问题。不管是自营电商，B2C，还是第三方平台，实际上就是一手伸伸到中国工厂，一手通过流量，包括TikTok打造海外的消费者，这些中间商应该是都被我们打开了，但是当你在某一个国家做大的时候，肯定还是会触及到对方国家以前线上线下的这些零售渠道团体的利益。所以大龙网就选择了一个新的方法。

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数据和采购是供应链金融赋能跨境电商的难点

至美通是一家从事海外仓和跨境物流的公司，在2015年成立，公司主要是立足于北美，在美国的话现在是有四个仓库啊，加拿大有一个。目前主要做的是海外仓储这一块，针对这个跨境的卖家、工厂、外贸企业包括一些跨境的投层服务商提供这种电商订单配送。目前在美国这边有大概100多台车队，专门从这个美国的各个集中港啊，把这个集装箱拖到仓库，在我们仓库分散到美国的各地，特别是送到美国各地的FBA的仓库，目前跟这个菜鸟这边是有深入的合作，菜鸟的北美订单大部分都是由我们来负责。

今年一季度现在整个外贸环境下滑的订单特别多，现在跨境电商的外贸已经占了正常的外贸30%多。但实际上，还有很多一些数据还隐藏在海外，像我们仓库，基本上很多仓库，特别是以集装箱进来的以一般贸易的形式到美国，基本上很难在这个跨境电商这个统计口径里，实际上他们走的都是跨递电商。甚至来说，因为贸易战，美国人不主动采购中国的货以后，很多相应的条款都由随着采购的条款有所改进，很多以前的fob的订单全部改成EDP啊，而我们这种海外仓就进行了一个很大的改动啊，很多传统外贸的订单的交付，也会经过海外仓再进行交付给美国的这种采购商。

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外贸企业对整个行业期望还是比较高的

公司外贸业务最早是做谷歌的搜索引擎的优化啊，演变成做SaaS的系统帮客户建独立站，做一些关键词的优化。公司服务了1万多家外贸企业，现在除了传统的那个独立站的一些优化以外，我还开始做TikTok的一些优化。目前来说，TikTok这一块的优化的话相对难度这一块比搜索引擎优化要低很多。

目前来说，同行做这一块的会比较少一点，做搜索引擎优化的话，很多时候一些热门的关键词相对来说会比较难一点。从第一季度来看，外贸企业对整个行业的期望还是比较高的。

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整合好的供应商是跨境电商整个营销渠道布局的关键

外贸公社平台，主要是解决国际贸易和信任的问题，独创了一个B2B+社交模式，目前平台有42万的注册用户，国内大概有十几万，海外大概有20几万。在这基础上，还加入了点评和海关交易大数据。作为一个买家来讲，如果到我们平台上来，比如说找led可能有几万的供应商，但是好友关系的只有几十个和上百个，如果这些还不能满足的话，可以看看第三方最差的一个点，这还不够的话呢，会有基于大概57个国家的进口的提报单的海关数据，还有40多国家提报单数据库有几个都是做到周更新的。

这些都是来自海关官方的数据，及时准确和完整权威的，能够追溯到过去。目前，平台自2006年创立以来在国内外服务了大概几万家企业，过去是以中小企业为主。但目前，主要在物流和支付行业，比如说连连，pingpong都是平台的客户。

在郁万玲看来，整个营销渠道的公布，在现在信息这么发展的情况和硬件这么发达的情况下，找客户不难，大数据平台里客户都是真实存在的，能够搜到他的联系方式，能够跟他们进行沟通联系。最难的可能就是整合好的供应商，特别是有创新和研发实力的，不断的创新研发产品的好的工厂，否则将来竞争会比较难。接下来，中国已经是不再是发展中国家了，将来在出口领域这一块真的是越来越难。

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跨境电商代运营行业目前还没有非常强势的品牌

公司最早从自营开始，2015年开始做代运营，跨境电商代运营这个赛道实际上是非常大的一个赛道，国内电商代运营目前已经有好多家公司已经上市了，那么跨境电商代运营这个行业，目前还没有非常强势的品牌，机会也是很大。公司希望能够在这个行业当中，去做几个网络第一的一些品牌.从去年开始，公司从代运营开始慢慢向联合运营方向发展，因为我们发现代运营的话，做的好做的坏，客户都会抛弃你。从去年开始公司成为一个既投资又孵化又运营这样的一个角色的一个公司。

中国的上市公司，特别是一直在做外贸的这些企业，他们真正就是做B2C品牌出牌，做的好的并不是很多，也就是还有很大一批企业，代运营和自营都没做起来，那么他这个做品牌的梦想实际上一直是在的，他觉得没有做起的原因不是因为这个事情不能做了，他的供应链不行了，市场不行了。更多的是他这个团队不行，因为做电商是四两拨千斤的。

中国跨境电商出口最早的物流方式就是邮政小包

燕文物流成立于1998年，主要是做小包这一块的，中国跨境电商出口最早的物流方式，就是邮政小包，然后随着海外的这个消费升级，品类不断的扩大，包括货值不断的提高，才有海外仓这一块。目前燕文物流在小包这一块已经相对做到了头部的位置。但是，公司在物流这一块的链路还不是很全，目前正在布局海外仓这一块。

跨境电商领域明显进入了一个新的周期

从2010年探索至今，跨境电商领域明显进入了一个新的周期。受这种周期性和结构性的影响，外贸处于一种长期的不确定性。主要的原因就是全球经济的周期性，以及目前的结构性调整。从2023年第一季度的情况来看呢，是不确定性的。

产业互联网不仅包括跨境电商，更多的是从一个产业的视角来看这个怎么去推进这个产业互联网，我现在做大量的事情基本上是从一个行业的研究到咨询，以及到后面的这个落地，为什么要这么去做呢？因为单纯做学术研究是不能解决行业的问题，但是单纯的做咨询呢，那你的站位又不够，还是需要站在一个更高的一个视角。此外还是要有产品化作为支撑，否则还是不能落地。所以像网经社提供的这种供应链金融服务也是我们需要的。全国地各地政府在做这种跨境电商综试区的规划，包括这种园区的规划，如何去做跨境电商的时候，需要一些工具。

所以从这个角度来讲呢，作为跨境电商生态体系当中的一环，当面向政府，给政府做产业规划包括跨境电商综试区这种高质量发展的时候，我们需要这样的一些产品去支撑。在在给一些产业园区，做一些规划和咨询的时候，仍然需要落地的产品和服务。当我们面向一些尤其是传统制造企业和品牌企业，他们要开展跨境电商的时候，在给他们做数字化转型的咨询时，仍然需要这样的这么一个服务。尤其在今年，越来越多的制造企业和一些品牌企业都在转型，都在去拓展跨境电商这么一个板块。

中国跨境电商要走出去知识产权是非常重要一个核心环节

现在主要做跨境知识产权一个服务，说到底就是海外的商标专利等。未来中国跨境电商要走出去，那知识产权这块是一个非常重要的一个核心环节。一六年开始做了这个叫跨知通知识产权这样一个服务公司。公司服务的客户群体大概用三七来划分，百分之七十涉外业务，就是做境外的业务。那么30%应该是国内的这样业务，就国内的商标专利等等。那还有一个三七呢，其实70%的一个群体是跨境电商上的卖家群体，还有30%是做国内传统外贸。

亚马逊封店后，真正倒货型卖家越来越少了，我们不能说现在已经进入一个品牌化一个时代，但是如果说能够活下来的，做精品的这个我觉得大概率还是比较正确的，所以我们现在服务的一些客户的一些群体，不仅仅是说是做一些传统的一些商标的申请，比较基础性的工作。换句话说，也以前的一个初放式的走数量的这样一个服务的一个方向，开始在转化为做质量的这样一个转变吧。