(网经社讯)

拍卖模式已成二手车电商行业的主流模式。近日，权威数据机构iiMedia Research（艾媒咨询）发布了《2018上半年中国C2B二手车拍卖电商专题监测报告》。报告分析指出，在目前仍以“TOC”类平台为主流的二手车电商市场，个人卖家受制于专业知识有限，往往体验不佳，而天天拍车等C2B二手车拍卖电商平台的兴起，连接个人卖家和二手车经销商，以拍卖竞价的模式提升最终成交价格，为个人卖家提供新选择，发展势头迅猛。报告显示，76.2%的受访网民对C2B二手车平台有所了解，且95.2%的用户愿意将平台推荐给他人。

艾媒咨询分析师认为，随着人们对二手车交易接受程度提高，以及国家关于二手车交易各种利好政策出台，二手车行业未来发展前景乐观。而二手车拍卖电商通过运营模式上的优势，为个人卖家以及二手车经销商提供理想交易渠道，其相较于其他二手车电商模式，在交易效率上有较大提高，随着传播加强，未来将吸引更多个人卖家用户。

报告指出，中国C2B二手车拍卖电商服务模式主要特点在于竞价拍卖环节，车商通常通过暗拍形式出价，在客户最终确认最高价后达成交易。在成交达成后，每个平台也有相应的违约惩罚措施及车辆差异处理方法。C2B二手车拍卖电商整个竞拍流程通常在一天内结束，且交易过程仅向车商端收取服务费，能提高交易效率并最大化个人卖家收益。

按照报告内容，38.7%的受访C2B二手车拍卖电商用户在3天内可完成卖车流程，而受访C2C二手车直卖电商用户卖车周期则相对较长，卖车周期在5天以上的占比达到39.7%。艾媒咨询分析师认为，C2B二手车拍卖电商平台相较C2C平台，主要优势在于卖车价格及效率的提高，随着各平台将卖车竞拍流程逐渐标准化，未来用户通过C2B二手车拍卖平台卖车的周期将进一步缩短。

报告显示，2018年上半年中国汽车保有量达到2.29亿辆，较2017年同期增长11.7%，而目前车主售卖二手车车龄普遍在3至6年，2018年上半年二手车交易量也达到660.24万辆。人们对二手车观念的改变以及汽车保有量的不断提升，为C2B二手车拍卖电商平台的车源提供稳定来源。

报告指出，二手车限迁政策的解除和C2B二手车拍卖电商平台物流建设共同推动下，拍卖平台跨区域交易为二手车经销商和个人卖家用户带来更高收益。对于二手车经销商，由于不同地域消费习惯不同，不同车型的销售热度和保有量在全国范围内存在较大差异，因此车商能够通过C2B二手车拍卖电商平台快速获取本地需求量高的车源，并从中赚取更高利润。对于二手车个人卖家，不同城市的二手车经销商对不同车型的偏好程度也存在差异，因此通过在C2B二手车拍卖电商平台进行全国范围内的竞价，能够以更高的销售价格卖出车辆，获取跨区域溢价，真正意义上实现全国最高价卖出。在政策和二手车拍卖平台共同推动下，未来二手车跨区域流通将迎来加速阶段。

在地域分布上，报告显示，沿海城市及京津冀地区C2B二手车拍卖电商热度最高。艾媒咨询分析师认为，目前C2B二手车拍卖电商主要在经济发达区域开展业务，其覆盖城市热度最高的地方普遍为一线或准一线城市。随着二手车商对全国优质车源需求提高，以及C2B二手车拍卖交易模式渗透加强，未来平台有望在更多二三线城市开展业务。

使用C2B二手车拍卖电商移动端的用户在人群分布上也有其特点，主要为“80后”，31-40岁之间的用户占比达51.0%。艾媒咨询分析师认为，C2C二手车直卖电商平台混杂个人买家与卖家，因此其平台用户以消费能力不强的“90后”为主。相较而言，C2B二手车拍卖电商主要用户为“80后”个人卖家，普遍为有车一族，这部分人群有较强的置换车需求，使用该类平台有利于满足其高价卖车的需求。相应地，C2B二手车拍卖电商用户普遍集中于中高收入人群，收入在10000元以上的用户占比32.5%。（来源：经济日报 文/周明阳）