(电子商务研究中心讯)　　继京东商城后，又一个电子商务巨头斥巨资自建物流，且投资规模远超前者。

　　日前，阿里集团正式公布了其物流战略，阿里集团及其金融合作伙伴，将投资200亿-300亿元人民币，逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系。其中，阿里集团出资100亿元。中期以后，阿里集团希望能与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资超过1000亿元人民币，来发展物流系统。

　　这也是阿里集团首度高调宣布外界一直关注的其物流战略。

　　将在全国七大区域建仓储中心

　　去年，阿里集团先后投资星辰急便和百世物流两家物流企业。同年6月，阿里集团对外宣布了“大物流”计划，但当时只是“雷声大，雨点小”。

　　阿里集团董事局主席马云表示，中国物流未来10年内的增长速度会超过所有人的想像。希望通过发展物流战略，把阿里集团培育成中国自己的UPS，“希望十年以后，在中国任何一个地方，人们只要在网上下订单，最多8小时货物就能送到家，形成真正的农村都市化。”

　　据悉，阿里集团将主要针对东北、华北、华东、华南等七大区域选择中心位置进行仓储设施投资，京津地区、长三角地区和深广珠地区将是优先考虑的区域。“初步考虑在这三个区域，每个区域将有100万平方米左右的仓储用地进行开发。”阿里集团副总裁童文红透露。

　　阿里巴巴集团总参谋长曾鸣说，任何物流企业、淘宝网的卖家、独立的B2C电子商务网站等都可以使用阿里仓储的公共服务，集团原则上不再介入物流中的其他环节。

　　物流成电子商务“最后一公里”短板

　　网经社最新发布的《2010年度中国电子商务市场数据监测报告》数据显示，去年以B2C、C2C为代表的中国网上零售市场交易规模为5131亿元，同比增长97.3%。

　　然而，中国电子商务产业高歌猛进的背后，却不得不面对物流短板的难题。第三方物流成本高，且服务水平参差不齐，已经成为影响国内电子商务发展的“最后一公里”短板。刚刚在美国上市的当当、麦考林的公开资料显示，当当每个订单的物流成本是9.1元，而麦考林更是高达22元。高昂的物流成本，大大降低了电子商务企业的利润率。

　　同时，第三方物流交货不及时、快递员态度恶劣等问题，都在伤害着电子商务企业的信用度和美誉度。“国内电子商务的飞速发展推动了物流行业的进步，但多数物流公司在资金、制度体系以及仓储等方面均面临瓶颈，严重制约了中国物流行业的整体发展。”马云说。

　　据了解，目前国内的电子商务企业中，在自建物流方面走在最前面的是京东商城。2009年4月，京东商城投资2000万元成立“海圆迈快递公司”。现在，京东商城已在北上广和成都建成了4个一级物流中心和10个二级物流中心。2011年还将在武汉、沈阳、西安三地投建三个一级物流中心。（来源：每日商报 文/郭雪红 姚建芳）