(网经社讯)摘要:日前,网经社-电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾在接受《国际金融报》记者采访时认为,在线旅游平台机票价与航空公司官网一致,仅靠售票盈利空间不大,搭售额外项目就成了旅游企业赚钱的重要方式之一。尽管在中国消费者协会和政府监管机构等多方介入下,各OTA平台对于搭售进行了优化,但依旧难以根除。
“《电商法》的实施,对于默认搭售有了更明确的规定。” 陈礼腾说。
在陈礼腾看来,OTA处于产业链的中游,上游有景区、交通、住宿等,下游有目标用户,这也决定了其盈利重点重头只能是旅游资源及产品的组合和分销,但在严禁票务代理机构将机票在第三方渠道销售的新规下,渠道的销售返佣被取消,OTA向代理商收取服务佣金的模式也不复存在。“除了机票业务,未来OTA的盈利点可以更多从住宿酒店、度假、内容生产等方面推进”。
根据陈礼腾此前的说法,OTA平台需明确规范、坚守底线,更应该专注于产品与用户服务质量的提升,从产品经营、服务保障、防范风险等多个方面提升综合实力,方能在瞬息万变的行业大潮中站得稳、行得远。
以下为该报道原文全文:《飞猪斥1亿升级“安心票”,一年内购机票“被搭售”均可赔付》
4月16日,《国际金融报》记者从飞猪方面获悉,针对机票搭售问题以固定产品包、大小字区别展示、故意推荐含券商品等形式卷土重来的现象,飞猪宣布升级“安心票”服务,承诺无默认搭售、无强制捆绑搭售。
按照飞猪方面的说法,不论消费者过去一年中在任何在线平台购买机票时“被搭售”,即日起在飞猪App专属页面上传被搭售订单截图,飞猪均将补贴消费者50元安心机票券,首期补贴金额高达1亿元。
飞猪方面称,为保障消费者安心购票,飞猪态度坚决,不惜重金,不设上限。
延伸承诺范围
“一直以来,机票销售是不少在线旅游平台的重要业务,其中部分在线旅游平台会在销售机票的同时也会搭售一些保险产品,贵宾服务费等。大多数这些附加产品都是默认勾选,并不会以很明显的提示语或弹窗让消费者确认是否购买,消费者只要稍微不注意就直接连带着机票一起付款了。”一位不愿具名的业内人士这样告诉《国际金融报》记者。
事实上,强制搭售问题由来已久,曾多次被外界点名批评,各级监管机构更是多番对在线购票平台勒令整改。2019年1月1日开始实施的《电子商务法》第十九条规定,电子商务经营者搭售商品或者服务,应当以“显著方式”提请消费者注意,不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。
据《国际金融报》记者了解,飞猪早在2017年就推出了机票“放心飞”、“明白买”服务,承诺购票保障百分之百出票、无默认搭售。此次“安心票”服务升级,飞猪进一步延伸承诺范围,绝无默认搭售或捆绑搭售,消费者在飞猪购票可在页面清晰看到票价信息、出机票供应商信息。消费者如需要额外购买保险等,可在页面中自行添加,真正将购买选择权交给消费者。
同时,飞猪方面还表示,飞猪“安心票”还在出行、退改签、报销、信息修改等方面进行了系列服务升级。对因商家原因影响消费者出行或多收费用等违规行为,平台将要求商家支付违约费用,并赔付最高三倍差价,使得消费者在飞猪买机票真正享受明白消费、平台保障。
搭售现象屡禁不止
网经社-电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾曾表示,在线旅游平台机票价与航空公司官网一致,仅靠售票盈利空间不大,搭售额外项目就成了旅游企业赚钱的重要方式之一。尽管在中国消费者协会和政府监管机构等多方介入下,各OTA平台对于搭售进行了优化,但依旧难以根除。
“《电商法》的实施,对于默认搭售有了更明确的规定。” 陈礼腾说。
在陈礼腾看来,OTA处于产业链的中游,上游有景区、交通、住宿等,下游有目标用户,这也决定了其盈利重点重头只能是旅游资源及产品的组合和分销,但在严禁票务代理机构将机票在第三方渠道销售的新规下,渠道的销售返佣被取消,OTA向代理商收取服务佣金的模式也不复存在。“除了机票业务,未来OTA的盈利点可以更多从住宿酒店、度假、内容生产等方面推进”。
不过,也有不少消费者留意到,新法规实施后,原本的默认勾选问题得到明显改善,但不少误导消费者购买的新套路也随即产生。比如以大号字展示航司正常票价,搭售的保险或酒店券仅在下排以小号字体标示;同时,将此类含券产品包在搜索置顶位置推荐,航司正常票价放在靠后位置,需要消费者后翻才能留意到。更有甚者,将前排数位的展示票价分别冠以“专享”、“优先”等名目,并搭售保险、贵宾厅、用车等各种不可退的消费券,种种套路陷阱使得消费者买机票需要经历眼力和脑力的双重考验。
在业界看来,《电子商务法》是为了还给消费者一个干净放心的购票市场,但采用各种方式组合销售附加产品券的方式涉嫌有意误导和变相搭售,损害消费者利益。
根据陈礼腾此前的说法,OTA平台需明确规范、坚守底线,更应该专注于产品与用户服务质量的提升,从产品经营、服务保障、防范风险等多个方面提升综合实力,方能在瞬息万变的行业大潮中站得稳、行得远。(来源:国际金融报 文/蒋佩芳)