(网经社讯)说起中国最烂的快递公司 ，你会想到哪一家？
很多人的答案都是百世快递。在国家邮政局做的一份快递满意度调查，百世快递凭实力勇夺倒数第一的宝座。远远低于全国平均值。时间再往前，2016年在被曝光损坏快件最多的公司里，百世成功排名第一位。
有网友表示，把快递交到百世手里，你的快递就会拥有各种各样的奇葩体验。一周原地不动、凭空蒸发、被埋到花盆里、大火烧掉、甚至被快递员吃掉......
鉴于百世快递的种种“黑历史”，以至于网上有一条热帖——今天百世快递倒闭了吗？
不知是否是因为网友们的“怨气太重”，如今百世快递已经陷入了风雨飘摇之中。
前段时间，百世集团发布公告称，因自2022年1月4日起，连续30个交易日内，本公司平均收盘价为每ADS不足1美元，所以收到了纽交所的退市警告。
风暴来临之前总有预兆。早在2015年的时候，百世快递就已经开始不盈利了，亏损不断扩大，一直到2021年，7年的时间内亏损了快150亿元，是国内亏损最严重的快递公司。自上市后，百世的股价可谓是断崖式下滑，市值蒸发了24亿美元（折合人民币约151亿元）。
去年，撑不下去的百世终于被迫卖身，2021年10月百世集团宣布将其在国内的快递业务以68亿元人民币（约合11亿美元）的价格转让给极兔速递。
1.曾与李开复齐名，一顿饭拿下马云1500万
有网友感慨，跟其他几家快递巨头而言，百世快递是最不应该沦落至此的。
中国快递全向来有“土味”之说，而百世快递创始人却是绝对“精英”一般的存在。
如顺丰的创始人王卫，在广东顺德印染厂打过工；圆通创始人喻渭蛟，干过包工头，申通创始人陈小英，之前是个打工妹。其他快递具有几乎全都是草根出身。只是在时代背景下，凭借运气与机遇成功撕开口子，直至成为快递行业的分羹者。
我们再来看看百世快递创始人周韶宁的履历——
本科毕业于复旦大学电子工程系；纽约城市学院电气工程学硕士学位；普林斯顿大学工程学硕士学位；罗格斯大学工商管理硕士学位。曾在著名的贝尔实验室工作，UT斯达康任全球高级副总裁、中国区总裁；曾任谷歌全球副总裁、中国区总裁，与李开复、王怀南并称为Google中国的“三驾马车”.......
周韶宁任何一项履历，单拿出来都已经是金光闪闪了。比如说他为之工作十余年的贝尔实验室，就是诞生了太阳能电池、C语言、晶体管、通讯卫星等发明的地方，斩获过8项诺贝尔奖，周韶宁还在此成为了高级数字通信研究团队的负责人。
2006年末，从谷歌离职的周韶宁，拿出了1000万自有资金在杭州创立了百世物流。具有“海归学霸”+“商界精英”双创光环的他，对颠覆快递圈可谓是信心满满，他还放出了这样的宣战豪言——“这里有一年几万亿的产值，可中国物流太落后，无序打价格战。”
成功学导师安东尼·罗宾有句话；“人生最大的财富是人脉关系，它能为你开启所需能力的每一道门”。相比那些草根出身、白手打拼的快递老板，周韶宁的优势就在于人脉。
关于周韶宁，有一个广为流传的传言——2008年6月，周韶宁与马云、郭台铭约饭。酒过三巡，周韶宁说出了自己的梦想，要做中国的UPS（美国联合包裹运送服务公司，2021年以846亿美元营收，位列美国财富500强第35位）。
听罢，郭台铭拍拍马云的手，“我做硬件，你做软件，物流没人做，我们都需要，就让他做吧。”至此，周韶宁获得1500万美元投资。
由此，周韶宁抱上了阿里这个“金主爸爸”的大腿。马云此前曾对外表示过，他们不会做物流行业能做的，但是在2008年开始，马云就不断以阿里巴巴的名义给百世快递进行了投资，至今为百世快递投资过5次，资金高达30个亿！
阿里以33%的持股比例占据了百世快递大股东的位置，持股比例是周韶宁的两倍还多。在阿里巴巴上市时7分多钟的宣传片中，足足给到百世半分钟出镜时间，比申通等其他快递公司，加起来都要多。
背靠大树，百世快递成立后短短几年，就实现快速发展，业务触角延伸到50多个省市，拥有200余家大客户，从3亿暴涨到超10亿元。
从2010年起，百世集团还展开了一连串令人眼花缭乱的并购，先后收购了汇通、全际通、360 Hitao，还成立了百世快递、百世快运，拓展跨境物流业务，成为物流业的黑马。2017年，更是在纽交所挂牌，成为中概股物流板块中的一只。
2020年的时候，百世快递每天的接单量可以达到700万单，旗下员工就有13万人之多，尤其是在一些城镇和乡村，百世快递的覆盖率更是高达70%。
然而，在一路高歌猛进的同时，百世快递的净利润却并未随之营收规模的增长而上升，长期处于亏损状态。
据东方财富Choice数据显示，2014年~2020年，百世集团的净亏损分别为7.18亿、10.59亿、13.63亿、12.28亿、5.08亿、2.19亿及20.51亿元，7年合计高达71.5亿元。而在2021年前三季度，百世合计亏损额17.36亿元的答卷。短短不到8年，百世集团亏损近90亿元。
那么这一切，到底是为何呢？
2.高大上的海归精英，咋输给了一群“泥腿子”？
精英出身的百世周韶宁，看不上快递圈的老模式，便采用互联网典型打法——轻资产来颠覆行业。这是百世崛起的关键，却也为它的没落埋下了隐患。
打2015年起，百世快递开始转变策略，采用了轻资产的商业模式，多数资金都被拿去做了互联网线上平台服务，至于线下的土地、储存快递的仓库和运输卡车，百世尽量都是用租赁的方式。
这种轻资产模式为百世省了多少钱？
以顺丰买地花费为例，2019年其土地购置达到50.14亿元，按照50年摊销，年摊销金额为6.4亿元，土地使用权最低的申通也达到了11.47亿元，年摊销金额为0.94亿元。
而对比百世，其土地使用权金额为零。因此至少在买地这一项，百世就缩减了1亿元左右的成本。
但是凡事都有两面性，省去了购买的费用，还得需要租赁的费用。2017开始，百世集团的租赁费用逐年上升，2019年高达13.99亿元，这已经高出了其他企业买地所产生的土地使用权年摊销额。
这些年来，百世集团的负债率也不断攀升。根据公司的年报，2016年其总负债为39.62亿元，资产负债率为59.62％；截至2021年第二季度，这一数据已攀升至175.06亿元，资产负债率达95.21％。
此外，由于百世快递的人力也是外包的，这些物流快递员工都跟百世没有直接的劳动合作关系，所以也会造成百世快递的服务如此之差，各类奇葩事件层出不穷。在某投诉平台中，百世快递的投诉量高达25000多条。
不过长期以来，周韶宁似乎对这些并不关心，他的目光盯着的是未来的星辰大海。百世一直以“不是快递公司，而是科技公司”自居，长期以来一直讲高科技的故事，什么高速自动分拣线、自动包裹扫码称重一体机、高速摆臂、伸缩机、风暴自动分拣系统、云计算……都是百世对外宣传稿里的热词。
小编不禁疑惑，都研发这么牛逼的东西了，为啥最基本的快递服务还做不好呢？无论你如何，作为消费者，不仅没感受到百世高精尖带来的便捷，反而感受到的是：速度极慢、快递丢失、服务恶劣.......
3.结语
总而言之，一切生意都要回归于商业本质。尽管创始人再怎么高大上，公司技术再怎么高精尖，背后金主再怎么财大气粗，核心业务却没有支撑，那都是空壳而已。
正如顺丰王卫所言，“一切可以用钱打造的护城河，或者说所谓的优势，都是短暂的。”在未来群雄逐鹿、风云顿起的快递市场中，百世快递还能拥有一席之地吗？
对于这个问题，我们唯有祝福了。
