(网经社讯)网约车停远十几米，乘客“赖车上超30小时”。5月17日以来，浙江杭州发生了这样一场闹剧，2名乘客与网约车司机发生争执，坚决不下车行为持续超30小时，引发社会关注。

出品丨网经社数字生活服务部

作者丨十九

审稿丨无痕

一、乘客“以闹维权”被行拘

5月17日，浙江杭州的网约车司机王师傅，跟往常一样，接单后在路边等待乘客上车。过了一会儿，乘客打来了电话，要求她在一处违章地点停车。王师傅没有照做，而是在乘客指定地点前方十几米处停下，等对方上车。可她怎么也没想到，他们会为此赖在她的车上，还尿在了车上。

余杭分局仓前派出所出警开展调解，但余某佳和余某江二人拒不下车并要求赔偿。调解无果后，王某某请其朋友将车开回西湖区留下街道其居住小区，余某佳和余某江二人仍在车内拒不下车。

5月18日8时许，王某某发现该二人仍在车内，再次报警，西湖分局留下派出所出警处置。其间，该二人仍不听民警劝解，拒不下车，直至22时许被民警传唤至留下派出所。目前，西湖分局对余某佳和余某江二人依法作出行政拘留处罚。

  网经社电子商务研究中心特约研究员、上海汉盛律师事务所高级合伙人李旻律师表示，首先，两位乘客霸车的行为侵占了网约车司机对车辆的占有，对于乘客和司机各自的诉求，本应属于民事纠纷。但两位乘客长期无正当理由侵占，且经民警劝阻后，仍拒不退出，其行为构成寻衅滋事，已经上升至行政违法，故可依据《治安管理处罚法》第二十六条对两位乘客霸车行为进行行政处罚。

治安管理处罚法明确规定，强拿硬要或者任意损毁、占用公私财物的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。这种看似鸡毛蒜皮的事不容小觑，其背后涉及到个体权益和行为边界，有一定的公共属性。对于这对“以闹维权”的父女来说，被拘留是为自己行为买单的开始。

二、遭遇蛮狠乘客 司机只能自认倒霉？

王师傅说，因为此事她四处奔波，导致现在精神疲惫。“对于这个结果，我还是很满意的。”

纠纷处理过程中，网约车司机所签约的平台也及时发声，展现出新业态企业积极维护签约劳动者正当权益的担当。司机王师傅表示，乘客的行为已给她造成精神伤害，要求乘客公开道歉并赔偿自己的营运额损失。对此平台表示，愿为王师傅提供法律援助等帮助，协助王师傅维权，追回运营损失。

王师傅接受媒体采访时表示，车子已送去检修，车内还有尿味、垃圾，目前还无法正常运营。“我每天跑单的营业额在300元，还有车子的清理费、检修费等等，我大概损失在上千元。”

此前，王师傅单方取消订单，平台判定其“存在快速完单行为”，她因此被扣20分。王师傅称，这是一个很高的处罚了。而对王师傅快速结单引起信用分被扣20分的问题，平台出行公关部负责人表示，也在积极帮助司机申诉处理，会妥善解决。

车辆正常运营关乎网约车司机的生计。在此次事件中王师傅将近两天时间无法正常运营，收入受到了严重影响。李旻智律师指出，对此，对于乘客不合理的诉求，司机应当对其进行解释说明，乘客仍旧不认可，并有过激行为的，司机应当及时向平台说明有关情况，寻求解决方案，仍无法妥善解决的，可以报警处理，由警方进行处理。

陈礼腾表示，随着网约车市场规模不断扩大，平台竞争愈加激烈。交通运输部数据显示，截至2023年4月30日，全国共有309家网约车平台公司取得网约车平台经营许可；网约车监管信息交互系统4月份共收到订单信息7.06亿单。且网约车作为服务行业，更加注重“客户至上”，导致网约车司被“口碑”所困，处于被动、弱势地位。网约车作为典型的“双边市场”，应当平衡司乘相关权益，让任何一方处于强势地位都不利于平台的发展。

三、网约车行业趋于饱和 司机收入打折扣

事实上，网约车行业眼下遇到了新的问题。据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2020年10月31日，全国共有207家网约车平台取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证254.5万本、车辆运输证105.9万本。但是到了今年4月30日，机构数量跃升到了309家，发放的网约车驾驶员证540.6万本、车辆运输证230.0万本，分别较两年半以前增长了49.3%、112.4%和117.2%。

然而，对应的网约车用户规模却在下降。2022年，全国网约车用户规模为4.37亿人，比2021年的4.53亿少了近1600万人。而在此期间，根据交通运输部的数据，中国新增的网约车司机差不多有114万人。

据长沙交通运输微信公众号消息，自2023年5月16日起，长沙市暂停受理网约车运输证新增业务，此前已受理的，按正常流程予以办理。各网约车平台严禁新增注册未办理《网络预约出租汽车运输证》的车辆，并负责通知督促与平台合作的企业不得以可办理《网络预约出租汽车运输证》为名，对外出租或售卖车辆。

不仅是长沙，今年4月以来，海南三亚、广东东莞、山东济南、四川遂宁等多地均发布了网络预约出租汽车行业风险预警的通告，提醒称当地的网约车市场运力已基本饱和。

据青岛市交通运输局公布的数据显示，2022年四季度，有营运数据车辆39691辆，其中，日均完成15单及以上的车辆8498辆；日均完成10~14单的车辆7166辆；日均完成5~9单的车辆8907辆；日均完成5单以下的车辆数15120辆。

随着市场饱和，网约车司机的收入也受到了影响。一方面，由于订单量减少，司机需要加长工作时间才能保证收入；另一方面，由于平台之间的恶性竞争，司机需要承担更高的抽成比例或管理费用。对于想要从事或继续从事网约车的人员来说，需要有一个清醒的认识和判断，并做好充分的准备和调整。

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