(电子商务研究中心讯)　　近日天天有货创始人尹金玉向亿欧网证实，已于2015年11月完成数千万人民币Pre-A轮融资，投资方为国内某物流平台企业。据亿欧网了解，此轮融资完成后，天天有货将继续加强货运大数据的采集、分析和整合的能力，并加大对产品研发，业务创新和人才储备的投入力度。同时为充分利用本轮投资人的在物流领域的资源，双方将在司机社交、线下服务体验、货运金融和支付等方面展开更多合作。

　　天天有货成立于2014年8月，是一家以技术驱动的公司，经过近一年的迭代和优化，天天有货积累了业界货运自然语言处理引擎、机器学习、货运大数据分析等核心技术，其在运作上一直保持着精细化的运作模式。

　　当前，互联网大军扎堆于货运APP的开发，竞争已处于白热化的状态，各类补贴大战以及抢员大战相当激烈。而作为货运APP互联网军团的一员，天天有货却另辟蹊径，以技术立足，通过物流大数据及人工智能的模式，构建出车货匹配新模式。

　　与行业大部分公司的做法不同，天天有货的数据直接来自于原生的货运生态，能够真实反映货运供求关系，从而提升用户体验。在真实大数据的基础上，天天有货还能够进一步对数据进行分析、处理和整合，研发有效的货运行业数据匹配引擎，为司机、车队、专线或第三方物流公司推荐优质真实的货源。具体而言，针对细分市场，天天有货具备一定的车货供求关系的分析能力，针对性提供推荐的运价指数，并与行业内优秀的合作方调配合适的运力。

　　针对当前货运市场普遍存在的散乱、海量运力浪费，资源的匹配效率很低等问题，其实行业内早已经尝试在既有的生态中解决这些问题，如广泛存在的社交体系、熟人圈等。但是由于缺乏信息手段，传播范围狭窄，信息传递效率很低。针对此些问题，天天有货通过技术手段在已有的社交圈体系中进行货运大数据采集，在不改变行业习惯的基础上，通过独有的网络化运力预测与优化系统分析，综合考虑供需双方的需求，匹配相同运输路线的最优运力，同时提供信用担保。这样既能提高行业内各从业人员的对接效率，又能提升供需双方的收益。

　　对于企业来说，资本寒冬考验的不仅是企业资金的实力，更是对企业发展前景的考量。业内人士表示，在如今融资寒冬已然来临的背景下，货运O2O平台天天有货拿到数千万Pre-A轮融资，说明了其商业模式的可行性进一步得到投资人的认可。(来源：亿欧网 文/苏磊)