(电子商务研究中心讯)　　导读：有媒体了解到，近日获苹果公司10亿美元投资的滴滴出行已于3月28日在上海成立“众富融资租赁(上海)有限公司”。从工商信息来看，其注册资本10亿人民币，公司股东为香港“快富控股有限公司”，法人代表为滴滴出行创始人程维。此举标志着，滴滴正式涉足汽车金融领域。

　　早在今年1月26日，招商银行、滴滴出行双方达成战略合作，宣布双方将在资本、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作。滴滴公司CEO柳青曾介绍说，双方还将于今年二季度共同发行联名信用卡及借记卡，而联名卡支付滴滴车费也可以获得更多积分与额外服务。

　　在此背景下，中国电子商务研究中心“互联网+”智库系列丛书第五部《Uber：开启“共享经济”时代》(详见：www.100ec.cn/zt/uber/)应声发行，火热销售中。(作者：中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊，资深媒体人、中国新闻社浙江分社总编辑柴燕菲，网经社O2O行业分析师沈云云，网经社海外“互联网+”分析师曹鼎喆)该书首度揭秘了估值超500亿美元的初创公司Uber成功背后的秘密与商业逻辑，全面打开了未来“共享经济”的大门。该书在全国新华书店、机场中信书店，以及天猫、京东、当当、亚马逊中国、苏宁易购、淘宝、微店、拍拍等各大电商平台均有发售。以下是本书关于Uber布局金融领域的解读：

　　Uber金融——理财服务

　　打车鼻祖Uber将目标瞄准了中国另一个巨大市场——金融。

　　据《纽约时报》报道，Uber预计将在2015年12月——圣诞节前后在中国市场推出新的业务板块——Uber金融。

　　在为美国创业家协会作演讲报告时，Uber的CEO特拉维斯•卡兰尼克(Travis Kalanick)确认了这一消息。Kalanick称，“金融是一个被全球高度低估的行业，未来在亚洲将有更多的人进入中产阶级的行列，尤其在中国、印度这样的巨型发展中国家。他们对优质、高品味的金融理财服务有着强烈的需求，需要更多的高品质理财规划师提供个人定制化的服务。”

　　无所不能的Uber一键理财，金融行业即将被彻底颠覆！

　　在Uber的内部公开的邮件中找到了部分资料，Uber打算如何颠覆中国的金融市场？

　　首先我们看到的是Uber设计的欢迎界面。与优步的欢迎界面一样，酷酷的，非常具有尊贵感。

　　进入主界面后，会看到基于您当前位置周边的理财师资源。

　　在界面底部，分别可以选择“人民理财师”“普通理财师”、“高级理财师”、和“资深理财师”四个级别的选项。

　　点击“呼叫理财师”，即可进入理财师选择的页面。

　　同时，在“资深理财师”级别中，你可以找到金融界中资深理财师的身影。

　　选择下单后，理财师可以通过Uber系统分配的私家专车来您家进行当面沟通。

　　目前国际著名的投资家、金融学教授吉姆•罗杰斯(Jim.Rogers)与金融大鳄乔治•索罗斯(George Soros)两位已与Uber金融签约，成为首批Uber金融的签约“资深理财师”。

　　Uber金融——融资租赁+P2P

　　尽管打车鼻祖Uber没有像滴滴打车和快的打车那样玩了命的贴钱，但它依旧在中国市场扎稳了脚跟。2014年，Uber落地中国市场，目前已在9个城市布局。而为了实现在国内市场的快速扩张，Uber也在调动更多的资源和渠道。

　　2015年4月29日，Uber在广州宣布与广物汽贸、明铧融资租赁进行合作，后两者将为Uber的注册实际提供购车方面的金融支持。广物汽贸是广东省国资委属下广东物资集团旗下的核心子公司，汽车经销商集团之一，全价值链汽车集成供应商。明铧融资租赁是广州最大的融资租赁公司。

　　Uber广州总经理沈翘欣表示，目前正是Uber加深在中国市场本土化进程的关键时刻，通过此次合作，进一步拓展华南市场。目前Uber旗下有两类打车服务，一是拼车，其车辆所有权属于实际本人，另一是叫车，其车辆所有权属于Uber，而司机属于Uber的雇员。

　　此次与广物汽贸、明铧融资租赁的合作，则是面向两类服务。其大致的合作模式是：广物汽贸将充分利用自己在汽车经销、服务产业链等方面的资源，为Uber平台上的合作司机和车主提供购车优惠、完善售后服务以及多元化的解决方案，开辟采购、上牌、维修保养、索赔的专用通道。

　　明铧融资为Uber量身定制的融资产品相比银行提供的汽车消费信贷，首付比例可低至20%，并且对出资人有较好物权保障的优势。另外，明铧融资租赁的母公司广州华新企业集团旗下也拥有P2P平台“广州e贷”，在三方合作中，融资租赁所产生的收租权也可以在P2P网贷平台进行转让，但对于其具体操作，明铧融资租赁副董事长、广州互联网金融协会的会长方颂表示目前还不方便透露。

　　据了解，目前三方初步计划首期先开展100台汽车的融资租赁业务，未来三家企业还可深入研究将保险、延保、以及售后等服务一并打包进汽车销售融资产品，让更多的司机和车主受益。也就是说要为Uber和司机提供低门槛、高效率的购车模式，以吸引更多的司机加入。

　　无论如何，借助“融资租赁+P2P”的杠杆作用，可以大大增加车辆供给，为Uber的进一步扩展打下硬件基础。但仅有基础还远远不够，Uber在中国市场遇到了与滴滴打车、快的打车一样的尴尬——目前国内有十多个城市叫停了专车服务，其原因大家都懂的。

　　在广州，目前尚未有相关的政策限制，但包括Uber在内的打车公司、专车公司也都谨小慎微。方颂对本报表示，还有一些合作细节在探讨之中，在国内目前这种大环境下，必须要走出一条创新之路。

　　Uber将对中国金融市场带来什么影响？

　　第一：5年内，中国的互联网金融机构会倒闭50%~80%，以传统金融为主的金融机构破产率将更高。

　　第二：国内80%的优秀理财师将被释放，独立理财师或团队工作室的形式将被广泛认知。

　　第三：对理财服务高品质的需求将被提到空前的高度，量身定制个性化的理财服务将成为市场的主流。

　　第四：金融机构流水化作业逐步退出历史舞台，以客户与理财师形成的预约理财平台直接促成交易闭环。

　　第五：理财服务费用回归正常水准，大额服务费将不复存在。

　　第六：beikejinfu与Uber的预约理财平台，将为全球将近20亿人口提供最优质的理财服务。

　　2015年两会政府工作报告刚提出要促进互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场，Uber就紧随其后开发市场，此举可谓占尽先机，在这个没有硝烟的战场上，在这场旷日持久的“烧钱大战”中，颇具“浪到底”的大姐风范，难怪即便是“外来户”也能在一众本土应用的竞争中胜出，让万千用户为之倾倒。

　　正如Uber中国战略负责人Jen所言：“我们一直都在集中精力做事情，关注能不能提供最有效率、最好用的产品，给用户多一种选择。我有很大信心，中国现在整个政策环境都鼓励创新。我期望，可以在一个公平竞争、稳定和谐环境下创新。” 本章节出选自网经社出版的”互联网+“智库系列丛书第五部《Uber：开启“共享经济”时代》，作者：网经社主任、研究员曹磊，资深媒体人、中国新闻社浙江分社总编辑柴燕菲，网经社O2O行业分析师沈云云，网经社海外“互联网+”分析师曹鼎喆。