(网经社讯)摘要：日前，网经社电子商务研究中心主任曹磊在接受《广州日报》记者采访时认为，履约费用的下降与与第三方物流订单迅猛增长和快递员薪资酬劳调整密不可分。京东自2017起独立运营，新增大量外部订单、大客户以及个人快递揽件等业务，原来的薪酬结构已不适应新的运营模式。在今年4月中旬起，京东物流快递员公积金比例从12%下调至7%，并取消快递员底薪模式，同时增加快递收件业务作为绩效，直接影响工资收入。把自家员工变成众包员工，其实是京东降低控制成本的行为，更加社会化。”

“京东物流盈利末期，但发展前景依然可观，京东物流的盈利点或在于其规模化。”曹磊补充道。

以下为该报道原文全文：《京东物流实现盈亏平衡，月入超2万元快递小哥有多少？》

8月13日晚，京东集团发布2019年Q2财报显示，二季度以开放物流业务为代表的物流及其他服务收入同比增长达到98%，继续保持迅猛增长。京东对外透露，经过多年布局，京东物流目前已实现盈亏平衡。与此同时，伴随业务迅速发展，京东物流员工收入稳步提升，二季度京东物流快递员平均薪酬同比上涨近5%，在调整收入结构、鼓励员工积极揽收的背景下，高收入员工增加，二季度月收入2万元以上的快递员数量同比增长163%。

广州日报全媒体记者梳理财报数据发现，二季度京东履约费用率从积极度的6.7%大幅下降至6.1%，已达近三年最低，2016年为8.7%、2017年为7.1%、2018年为6.9%、一季度为6.7%。京东物流发挥了关键作用。

从2018年底起，为了鼓励揽收业务，京东物流试点调整收入结构，大幅提高揽件提成，这一政策2019年上半年开始在全国推行。广州日报全媒体记者曾率先报道有京东华南快递小哥月入八万元，从Q2数据来看，二季度京东物流快递员平均薪酬同比上涨近5%，月收入2万元以上的快递员数量同比增长163%。

网经社电子商务研究中心主任曹磊认为，履约费用的下降与与第三方物流订单迅猛增长和快递员薪资酬劳调整密不可分。京东自2017起独立运营，新增大量外部订单、大客户以及个人快递揽件等业务，原来的薪酬结构已不适应新的运营模式。在今年4月中旬起，京东物流快递员公积金比例从12%下调至7%，并取消快递员底薪模式，同时增加快递收件业务作为绩效，直接影响工资收入。把自家员工变成众包员工，其实是京东降低控制成本的行为，更加社会化。”

“京东物流盈利末期，但发展前景依然可观，京东物流的盈利点或在于其规模化。”曹磊补充道。（来源：广州日报 文/倪明）