(网经社讯)8月14日，京东集团在港交所发布公告称，已于2020年8月订立最终协议，集团子公司京东物流将收购国内专门从事“限时速运服务”的知名现代化综合速运企业跨越速运之控股权益，京东物流将以总对价人民币30亿元收购跨越速运现时股份及认购跨越速运已发行新股份。京东预期该交易将于2020年第三季度完成。

跨越速运创建于2007年，始终坚持“大型现代化综合速运企业”战略定位，围绕全方位生态体系进行了积极布局。跨越速运在高端信息网络管理系统为保障平台的基础上，推出当天达、次日达、隔日达三大时效产品，以及同城当日、同城次日、陆运件、生鲜速运等特色服务模式，拥有丰富的航空物流网络资源，在物流科技、智能仓储等领域也进行了多维探索。

据网经社（100EC.CN）了解，京东物流基础设施遍布全国，大件和中小件网络已实现大陆行政区县几乎100%覆盖，自营配送服务覆盖了全国99%的人口，90%区县可以实现24小时达。

此外，企查查显示，跨越速运分别于2018年5月、2019年5月完成A轮、B轮融资，投资方包括红杉资本中国、钟鼎创投、天壹资本。

京东物流集团CEO王振辉表示，“很高兴和跨越速运达成合作，双方共同致力于为客户提供最佳服务体验，价值观高度契合。

跨越速运集团董事长胡海建表示，“这将是一次优势互补、协作共赢的合作。十余年来，京东物流不仅打造了层次丰富的物流网络，也形成了开放和领先的智能供应链服务系统。

早在2007年，从顺丰出走的胡海建创立跨越，当时瞄准金融危机的短期阵痛，逆势推出“跨省限时达”——当天达、次日达、隔日达，采用了直营+空运模式，切入高端快递市场，服务以B2B、大件货物、商务件、生鲜件等为主的企业客户。

包括京东在内的快递企业之所以对跨越感兴趣，在于其技术方面的优势与庞大的企业客户群体。而对于跨越来说，采取直营模式非常烧钱，目前公司也一直处于亏损状态，尽管获得了红杉资本、普洛斯、钟鼎创投等各路基金的唯一一轮融资，但在以空运与直营模式的跨省限时达模式下，一旦企业客户账期拉长，面临的资金链压力将空前山大。另一方面，尽管干线与航空资源非常丰富，但末端配送一直是跨越的短板，尤其是一些小B与C端用户。