(网经社讯)8月18日，滴滴货运公布第二批开城城市名单，根据滴滴出行APP端内“货运开城投票助力活动”的投票结果和各城市司机报名招募情况，上海、重庆、南京、苏州、宁波和金华成为新一批开城城市。值得注意的是，有报道称在第一批布局的城市，滴滴货运市场份额已超50%。

据网经社（100EC.CN）了解，这是滴滴货运自6月23日首批开城之后，不到两个月再次扩张业务。且此次第二批开城的同时，滴滴货运也正着手筹备，在更多城市开城。

滴滴货运相关负责人介绍，在征集了司机、用户的线上反馈，并召开线下司机沟通会，走访了数千家商户后，滴滴货运团队小步快跑，在产品、地图、服务透明和标准化等方面不断优化和迭代。

针对此次开城，有分析指出，滴滴第二批开放的城市可以很好的和杭州、成都业务形成协同效应，在江浙沪和成都、重庆地区成网，进一步提高效率。

万亿同城货运市场 滴滴后发先至

同城货运作为物流配送的一个重要分支，市场空间巨大。据网经社“电数宝”（DATA.100EC.CN）电商大数据库监测数据显示，2019年我国同城货运行业规模达13011亿元人民币，是一个万亿级市场。

滴滴入局货运时间虽然较迟，但布局可谓神速。

今年4月，滴滴出行旗下北京小桔科技有限公司全资持股的天津快桔安运货运有限公司、北京快桔安运科技有限公司先后成立；5月，滴滴货运推出微信服务号；随后，在首批试点城市杭州和成都正式招募司机；6月8日，滴滴出行App顶部导航栏更新出了“货运”字样，并同步上线了“开城打call进行时”活动，用户可选择城市投票。6月23日，滴滴货运在成都和杭州上线试运营，并取得了上线首日双城订单过万的成绩。（详见网经社专题：“后起之秀”滴滴货运宣布再开6城即将登陆上海重庆南京https://www.100ec.cn/zt/ddhy/ ）

上线仅不到两个月，滴滴货运在首批城市杭州和成都的发展势头可谓十分迅猛。超越货拉拉、快狗、云鸟配送等老牌货运平台，成为行业“后起之秀”。此前还有媒体报道称，不少货车司机撕掉货拉拉、快狗等平台车贴加入滴滴货运，滴滴货运的招募点也出现货车排队等待加入的局面。

入局两月抢占50%份额 滴滴底气何在？

据滴滴公布数据显示，截至7月下旬，日单量已破2万单，较开城之初翻番，且仍在攀升。此次第二批开城的同时，滴滴货运也正着手筹备，在更多城市开城。

此外，据有关媒体报道，滴滴货运目前在成都、杭州等地市场份额已超50%，可谓势不可挡。

在货运市场，滴滴可以算是“新手”，但并非从“0”出发。滴滴货运能短时间内实现市场抢占，归功于滴滴多年来的积累。

首先，经过八年的发展，目前滴滴已经搭建了高效智能的运输服务网络，希望将“运送人”的经验和网约车等产品上积累的先进算法技术，以及产品技术的深厚积累和协同效应，运用到同城货运领域。

相比于“载物”，“载人”所涉及的流程更加复杂，拥有丰富“载人”经验的滴滴，供需匹配、车辆调度，都是强项。相比较之下，货运市场的需求要简单得多。入局同城货运，可以说站到了一个较高的起点。

从用户方面来讲，滴滴的核心业务聚焦在“人”的出行方面，用户的需求天然多样化，各种需求并非独立，无论是拉货还是载客，其消费群体是高度重合的，并且存在较强的关联度。目前滴滴的MAU（每月用户活跃数）达3.4亿人，拥有可观的流量获取需求。

赢得“开门红”的滴滴货运，能否再创佳绩，让我们拭目以待。