(网经社讯)9月1日，圆通速递晚间公告，蛟龙集团、喻会蛟、张小娟拟以17.406元/股向阿里网络转让3.79亿股股份，占公司股份总数的12%。上述转让价格总计约合66亿元。同时，在整个菜鸟网络中，阿里已联合了顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），构建完善的电商生态。
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截至今日收盘，圆通速递报18.37元/股，增长10%。市值为580.46亿元。
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公告显示，双方共同推进快递物流、航空货运、国际网络及供应链、信息技术等的协同合作和优势互补，增强双方客户服务能力及全球化综合服务能力。本次转让完成后，上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司仍然是圆通的控股股东。圆通创始人、董事长喻渭蛟夫妇仍然控制公司超过41%股份，依然是圆通速递的实际控制人。
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阿里圆通深化战略合作 优势互补
公开信息显示，圆通与阿里、菜鸟战略合作重点包括全球化和数字化。圆通目前有12架全货机，疫情以来深入参与了菜鸟全球包裹网络运行，执飞了菜鸟前往马来西亚、巴基斯坦等地的外贸和抗疫运输。圆通与菜鸟在香港共同投建的世界级物流枢纽，也在快速建设中。
据悉，阿里网络与阿里创投、菜鸟供应链均为阿里巴巴集团内企业，为一致行动人，合计持有公司 710,815,344股股份，占公司股份总数的22.50%。
通过梳理发现，2015年圆通速递成为继百世集团之后较早接受阿里投资的头部快递公司。而在此消息增持之前，阿里本就已是圆通的第二大股东。日常业务中，圆通与阿里菜鸟在快件寄递、仓储配送、末端建设、智能IoT设备研发应用等方面均开展了全方位的合作。
事实上，在阿里巴巴的物流版图中，“通达系”一直占据着重要位置。本次股权转让4个月前，阿里巴巴曾首次入股韵达快递，持股为2%。以韵达股份4月29日收盘总市值653.19亿元计算，阿里所持韵达快递股份市值约为13.1亿元。
近十年来，阿里巴巴曾数次入股“通达系”各大成员。在董事长张勇的主导下，阿里巴巴曾先后与汇通、圆通、中通、申通、韵达达成资本方面的合作，此外，网经社从菜鸟官网发现与顺丰速递、苏宁物流、货拉拉、递四方、有好货等快递公司也有合作关系。
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以加强其对社会化物流体系的掌控，并构建更加完善的电商生态。
对此，网经社电子商务研究中心法律权益部分析师蒙慧欣认为，目前，电商不仅仅是产品、价格的比拼，更是物流等服务的比拼，尤其在618、双11等电商大促期间。在“智慧物流”基因和一系列“黑科技”基础上，此时阿里、菜鸟网络选择继续加大投资圆通，加强物流投入，无疑也是为提升阿里系电商的物流服务“添砖加瓦”。
网经社注：图为网经社电子商务研究中心法律权益部分析师蒙慧欣
强化枢纽转运中心 形成对物流强有力控制能力
公告显示，本次非公开发行募集资金总额不超过45亿元，扣除发行费用后将用于多功能网络枢纽中心建设项目、运能网络提升项目、信息系统及数据能力提升项目，并补充流动资金。
圆通速递指出，定增项目是公司贯彻执行服务质量战略，把握行业巨大增长潜力的重要举措，旨在紧密围绕行业发展趋势，进一步夯实公司的核心竞争力，提升服务品质，增强综合服务能力。
多功能网络枢纽中心建设项目系本次定增的重头戏。该项目投资总额合计为59.13亿元，拟以募集资金投入28亿元，包括义乌、南京、石家庄、重庆、成都、昆明、潍坊、广州、杭州、淮安、海口、揭阳、南充、上饶、哈尔滨共15个多功能转运枢纽建设。
而网经社电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文：阿里增持圆通，貌似借进军长三角一体化深度参与全球供应链发展，而实际上，更重要的价值在于，更进一步推进阿里体系与物流业融合发展，形成对物流强有力的控制能力，完善和补强菜鸟物流，以更好支撑电商更大发展。
网经社注：图为网经社电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文
蒙慧欣指出，快递价格战促进物流企业整合。价格战进行到一定程度，各个快递头部企业市场的权重不断增强，实现快递企业之间的整合或加强合作。阿里入股，不仅可以优化圆通运营模式，加强双方之间的技术创新，对提质增效以及高质量发展具有重要意义。
阿里持续深化通达系合作关系，拥有更多发展机遇。今年以来，快递业动作不断，京东加注众邮、极兔入局、顺丰构建加盟网络，而阿里菜鸟网络加大快递生态布局，在一定程度上不仅可以平衡与顺丰的战略布局比拼，同时还能与京东物流在电商流量上竞争加码。蒙慧欣补充道。
阿里加速快递行业布局
不只是三通一达，截至目前，此前，阿里巴巴也曾投资过一些快递公司，背后均有阿里的身影。
例如，2019年11月8日，阿里巴巴233亿元战略投资菜鸟网络；2019年1月11日，菜鸟网络战略投资卡行天下；2018年7月17日，网络菜鸟2.5亿美元战略投资快狗速运；2018年7月13日，菜鸟网络2.5亿美元A轮投资快狗打车；2016年6月11日，菜鸟网络B轮融资万象物流等。
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另外，国内快递竞争也有新格局。“三通一达”中，阿里除了持股圆通股权达到22.5%，中通、申通先后都接受阿里入股。其中，阿里间接持股申通大约15%股权，未来有可能继续增持。阿里持股中通股权为8.7%，杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司持股韵达股份比例为2%。加上百世集团，阿里持股33%，为大股东。
国内主要快递/快运上市公司，除了顺丰和德邦外，基本都接受阿里投资。另外，京东物流在2018年进行A轮融资，总金额为25亿美元。在国内主要快递版图中，形成三国杀新局面：阿里系（菜鸟网络+三通一达+百世集团），顺丰系和京东系。主要快递服务企业近两年业务量增速远超行业平均增速，部分中小型快递服务企业逐步退出市场，行业集中度加速提升，市场竞争格局持续变化。
此前，京东以阿里系电商未接纳京东物流为理由终止与申通快递的合作，电商对于物流的布局越来越深入，快递公司也难以避免站队，“电商-快递”的抱团竞争成为大势。这也就不难理解，为何阿里巴巴在一次次加大对这些快递公司的投资了。
网经社注：图为网经社电子商务研究中心特约研究员、点购集团运营总监吴弥
网经社电子商务研究中心特约研究员、点购集团运营总监吴弥认为，阿里与圆通从相互扶持到相互成就，阿里的增持不仅对圆通也带领快递物流板块多股涨停，新一轮的战略合作将为快递行业带来新希望，是否为下半年双十一做准备，增强物流服务综合实力，可拭目以待。
