(电子商务研究中心讯) 摘要:中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《长江商报》记者采访时表示,快递退换货率平常在10%至20%之间,“双十一”或达到百分之二十以上。
以下为该报道原文全文:《双十一快递“退货潮”折射非理性消费》
快递员没时间取件,客户自行来网点寄;一快递点退货件占总货量两成
“这几天退货的明显增加,以前还有时间上门取件,现在人手不够用,只能让客户自行过来寄。”武昌区一申通网点快递员向长江商报记者表示。
今年“双十一”交易额再创新高,然而,快递也迎来新一波“退货潮”。圆通一网点董姓负责人向长江商报记者表示,自12日起,店内的退货件占到当天货量两成。
“人手不够,客户自行过来寄”
“‘双十一’过后每天回家最期待的事情就是拆包裹,但是明明要的是黑色发来的却是最不喜欢的绿色,尺寸明明要L码发来的却是M码。”在一家国企工作的白领王小姐向长江商报记者吐槽,“双十一”买得爽退得却很“心烦”。“双十一”过后,不少人一边拆着快递,一边却开始办理退货。
11月21日,长江商报记者来到位于武昌区一圆通网点,不到10平方米的房间内,堆满了要退的大大小小包裹,工作人员正在分门别类整理:“这一堆是衣服鞋子,这一堆是家居用品,这一堆是数码产品。”记者看到,每一堆都有半米小山高,服饰那一堆最高。该网点负责人表示,服饰一直是退货“重灾区”。
距离不到50米处的申通网点也有类似景象,快递员一边忙着送快递,一边忙着上门去取客户要退回的快递。“这几天退货的明显增加,以前还有时间上门取件,现在人手不够用,只能让客户自行过来寄。”话音未落,一位年轻的女士抱着两个大包裹来到网点。“都是‘双十一’买的东西不合适要退的,有一件毛衣颜色色差太大,还有一双鞋子码数不对,这才收到四件就有两件要退的。”她向长江商报记者表示。
圆通一网点董姓负责人向长江商报记者表示,“双十一”出现退货潮其实是正常现象,因为在优惠利好,时间紧张情况下,消费者往往会冲动消费,买很多并不需要的物品。所以消费高峰后,退货也不在少数。他表示,“双十一”当天不能退货,自12日起,店内退货件占到当天货量两成。
中国电子商务研究中心主任曹磊向长江商报记者表示,快递退换货率平常在10%至20%之间,“双十一”或达到百分之二十以上。
消费者“双十一”后逐渐理性产生退货
关于“双十一”后退货潮的产生,网经社分析师姚建芳在接受长江商报记者采访时分析称,“退货潮”折射出“双十一”期间消费者的非理性消费,很多商品并非是必须购买的,消费者“双十一”后逐渐理性产生退货。部分商家的虚假折扣和虚假促销行为也带来一定的退货。商品的质量问题、与图文描述不符、物流运输中导致的破损等也带来一定退货。
姚建芳认为,过高退货率造成了物流的浪费,也造成物流压力,部分“双十一”快递还没消化完又有新增退货物流,过高退货率也影响商家信誉。
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本报讯(记者柳莺)11月21日,记者从同城快送信息平台达达获悉,近日,达达宣布联手京东物流,在双方共同构建的同城配送网络基础上,推出同城快件“4小时达”等服务。
京东物流相关负责人表示,达达是京东物流网络布局的重要组成部分。其商业模式是对传统物流最后一公里配送的多元化补充,双方的深度协同将共同提高履约效率,为消费者带来极致的用户体验。
达达相关项目负责人在接受长江商报记者采访时表示,在经过一个多月的试运行后,目前,同城快件服务在市区内的平均配送时间已经加快到接近3小时,覆盖面则扩大到包括该城市下属各区县、乡镇,甚至可直接送达村级单位。
“尽管乡镇配送距离远、配送密度低,维护成本也相对较高,但达达和京东物流联动,将同城快件服务“覆盖下乡”,直接实现“货到村”的快捷交付。”该负责人说。
“双十一”已过数日,武昌区一快递网点快递仍堆积如山。(来源:长江商报 文/江楚雅)