(网经社讯)9月8日，《人物》杂志社一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章朋友圈刷屏，引发关注。文中提到外卖平台服务效率提高背后，是系统算法在不断压缩配送时间，而骑手为了避免差评、维持收入，不得不选择逆行、闯红灯等做法，无形中也为其安全问题埋下隐患。
一场外卖小哥的“生死时速”之外，让我们不得不停下思考平台、骑手以及用户三方关系间的“天平”究竟如何方可达到“平衡”？一方面，9月9日凌晨，饿了么宣布将发布新功能：在结算付款的时候增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。如果你不是很着急，可以点一下，多给骑手一点点时间。同时，饿了么将对历史信用好的骑手提供鼓励机制，他们的个别订单超时将不用担责。美团方面则表示，暂不回应此事，下周会举办小范围的外卖业务沟通会。
另一方面，话题的迅速发酵引发消费者热议，舆论还是较为清晰，一方表示，外卖平台甩的锅，而消费者不接；一方表示，同情“占领”制高点，多一份理解就可以；一方保持中立不动摇。
看似一场“口诛笔伐”，三方都不可“豁免”。然而，舆论场外，外卖小哥的声音微乎其微，更甚是这一群体的集体发声都找不到。不得不提起，去年12月22日美团外卖骑手砍人事件，对此，网经社还曾发布【电商快评】“外卖小哥杀人事件”背后：是口角、差评还是管理制度？，当时，不少业内人表示，某种程度上，这类不幸事件既是偶然，也属必然，得深挖发掘此类事件的制度性根源，才能杜绝此类悲剧重演。
同时，追溯此前外卖配送员往外卖“吐口水”事件中不难看出，消费者深受外卖久未送达、外卖不送到手等问题之扰，外卖小哥受因差评、超时扣钱之困，而这一系列的问题都需要行业、平台、商家、外卖小哥、消费者共同努力，营造一个高效、和谐、保质量的外卖环境。
对此，网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾表 示，外卖配送环节冗长，给骑手带来不确定性。外卖配送是一个比较复杂的“工程”，经历用户下单，商家接单、准备，骑手接单、取餐、送餐等环节，各个环节的 耽误都会影响最终的送餐效率。经过近年来的发展，整个配送流程已经越来越标准化、高效化。但这更多表现在消费端与商家端，而作为整个外卖流程的重要一环， 配送端承担中间的绝大部分不可控因素，这也给骑手带来了更多的不确定性。
此 外，平台、商家、骑手、消费者四者之间，骑手处于被动状态。陈礼腾提到，在整个外卖服务的角色中，平台、商家、骑手、消费者四者的权益有着不小的差距。消 费者作为平台、商家、骑手共同服务的对象，享受着较好的权益保障。而骑手受雇于平台，服务于消费者，其享受的权益就相对小很多。在此背景下，骑手往往处于 比较被动的状态，很多情况下只能吃“哑巴亏”，最终导致情绪转移产生过激行为。因此，让骑手享受合理的权益同样重要。
陈礼腾表示，用户对于配送效率的需求倒逼平台不断提升配送效率以提高竞争力，而这一份压力进而转嫁到骑手身上，这归根结底是平台与骑手之间的利益权衡，通 过消耗消费者的权益来实现二者的平台是一种解决方案但并非合理，无法从根本上解决问题。行业不断发展、需求不断迭代、平台的竞争就不回休止，该事件影响很 大，用户的需求却不会因此改变，但行业的发展步伐或因该事件的发酵能适当放慢脚步，踩踩刹车。这是消费者、平台、骑手、餐饮商家之间多方权益问题，需要各 方参与博弈，达到利益的平衡。
