(网经社讯)9月19日消息，近日，有网友反映，共享单车发展弊大于利，应当全面禁止。 其认为，共享单车发展至今，对城市造成了巨大的负担，对解决市民出行最后一公里的帮助甚微。9月13日，九派新闻从上海市人民政府网站获悉，针对留言“建议全面禁止共享单车”，上海市道路运输管理局回应称，无禁止性规定，将汇聚多方力量，规范引导、有序发展。
据网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）获悉，网友反映称，共享单车发展弊大于利，应当全面禁止。 其认为，共享单车发展至今，对城市造成了巨大的负担，对解决市民出行最后一公里的帮助甚微。
1.共享单车在日常生活中具有很大的潮汐效应。工作日早高峰，市民骑共享单车前往地铁站或车站，下班后，在地铁站或车站再骑车回到小区。单车到达目的地后只有很少部分会继续流动，因此使用效率和覆盖人群有限。
2.大量的单车成堆聚集在部分区域、道路，影响了交通，只实惠了少数人群。
3.单车破损较多，如刹车、龙头损坏等，对使用人来说有潜在的危险，也可能危害到其他人。
4.共享单车停放后，许多道路只能允许单人通行，甚至单人也无法顺利通行，且让一些自有单车使用人失去了原本可以在部分区域停车的机会。
5.企业为降低成本，共享单车质量不会很高，也更容易损坏，造成更多生产资源的浪费。另外，为调节共享单车，浪费了人力、车力，造成更多的道路占用、资源消耗，反而与节能减排相行见远。
对此，9月12日，上海市道路运输管理局回复称，目前本市部分商办集中区域、轨交站点早晚高峰时段确实容易出现潮汐现象，运营企业力量不足，未及时清收调运，导致车辆淤积、增加行人通行困难。针对这一问题，将积极引导和督促运营企业发挥市场配置作用，落实企业主体责任，加强车辆日常调度，及时平衡区域潮汐车辆供给，及时清理乱停乱放车辆。至于全面禁止共享单车，目前国家和本市的法律法规和政策尚无这方面的禁止性规定，本市关于共享单车发展思路主要是汇聚政府、社会、企业、用户等多方力量，规范引导、有序发展。
