(电子商务研究中心讯)　　2月16日早间消息，二手车估值平台“车300”向亿欧网透露，其已经完成新一轮融资，资金已全部到账，此次融资由红杉资本领投。对于此轮融资的具体数额和其他投资方车300方面没有具体透露。

　　此前，在1月20日亿欧网曾发布《独家，传二手车估值平台“车300”已获近1亿元融资》一文，根据第三方知情人士透露，车300本轮融资金额近1亿人民币，亿欧网在专访访车300创始人兼CEO许伟时，其对此并未给出明确回应。

　　许伟表示，此轮融资主要用于车300的后续发展，一是数据研发团队的投入，增强专业度；二是以定价系统合作拓展数据采集渠道，让价格更加贴近市场动态；三是行业标准的构建，让二手车价格体系能够渗透到更多领域；四是用户交易行为的引导，买车卖车先查价格。

　　据悉，车300最近一轮融资消息是在2015年6月，其获得了源码资本百万级美元A轮投资。车300于2014年2月正式上线，是南京车易淘网络信息技术有限公司旗下品牌，创始人许伟担任CEO。车300是一家基于互联网数据搜索与分析的二手车信息服务平台，向用户提供二手车辆估值、交易、售后、汽车金融等系列服务。公司成立初期，车300的定位是做独立第三方二手车估值服务平台，通过二手车定价估值，搭建供需双方的交易桥梁。随着市场需求和业务的拓展，车300的服务体系中包括了淘车、卖场等交易服务，旨在打造一个具有二手车交易服务的场景。用户通过车300给出的参考价来决策，同时也满足了部分用户查价、购车、卖车的需求，将平台流量进行转化，逐步向一体化二手车交易服务发展，同时切入车险、车贷等汽车金融服务。

　　亿欧网在春节前对车300创始人兼CEO许伟进行了独家专访，许伟表示二手车市场缺乏完善的交易体系，弊病横生。二手车估值体系的建立是需要整个行业的意识与行动同步向前。许伟提到，目前每个汽车品牌都有自己的二手车估值供应商，零零散散的估值服务提供商造成了二手车交易市场的不统一性，没有形成一个有机的行业标准。

　　在亿欧网问到车300的行业壁垒时，许伟说了几点：1、车商采用一家估值供应商的服务时，如果形成习惯，用户体验不错，就会产生依赖性；2、强者恒强，估值供应商梯队中技术强大、资源雄厚、服务质量高的企业，会越做越好；3、能够解决信任问题，多家车商都采用同一家估值供应商。

　　随着国内二手车市场规模的不断扩大，二手车交易额逐年攀升，但市场交易标准仍缺乏统一性，质量和价格成了二手车交易市场的最大痛点。车300以估值服务切入二手车市场，当然估值不是其最终目标，车300是要通过二手车估值发展二手车交易平台、汽车金融等服务，加强造血能力。许伟明确的表示，车300日后的发展大方向是看中了C端用户，以后的每一步都会向C端靠拢。

　　2016年之前，目标是将车300打造独立第三方二手车定价服务平台

　　支离破碎的二手车交易市场，没有统一的估值标准，这才让估值供应商有机可乘，一时间二手车估值行业的玩家陆续进入，在前期占领市场份额、占领赛道的竞争赛当中，已经淘汰掉了一批，剩下的几个玩家则是通过大力和二手车商合作，增加平台的数据存量。车300号称已经与300多家车商建立了合作关系，其中有90多个是其独家合作伙伴。

　　人人争当二手车行业的一杆秤，成为价格标准的衡量者，第三方性质的估值平台才会备受青睐，这就远离了既当裁判又当运动员的怪圈。我们可以看到，当下几家比较大的估值平台都是再打第三方独立的口号，往“公平”那一面去靠。

　　2016年之后，目标是将车300打造成二手车交易的入口

　　许伟提到，目前车300的收入主要是向车商提供API接口服务。也就是说，估值数据是这些估值供应商的收入来源，而仅仅靠提供这些服务难以获得更高的收益，企业未来的发展瓶颈也会逐渐浮出水面。所以，积极的调整战略方向显得至关重要。

　　打造二手车交易的入口，不仅可以向平台用户提供一体化的汽车服务，而且在估值体系的保障下，能够解决诚信问题，这样市场价值和未来盈利空间就大了许多。估值API数据服务主要是面向B端的服务，但我们不可否认二手车市场里，C端市场潜力无穷。

　　用户通过入口进入，淘车、卖车、车险、车贷、检测等全体系的服务，最终点还是会落到汽车金融。现在在整个汽车产业链中，汽车金融无疑是利润空间最大的一个环节，我们可以很清晰的发现，但凡是切入汽车市场的，最后各个玩家都会往汽车金融的方向蹦。

　　估值平台在前期积累的口碑、诚信指数、用户数据、车辆交易数据，是其转向二手车交易服务的最有利的资源，是一个较为可行的商业逻辑。在美国，这种模式已经成为司空见惯的手法。

　　2016年，二手车市场会进入洗牌阶段

　　现在的二手车市场还处在战国群雄争霸阶段，没有垄断或者巨头，许伟表示，在2016年二手车市场必定会经历一场大洗牌，领跑者和第一梯队的代表者行列中将会发生重大变革。洗牌意味着整合、吞并、淘汰，二手车估值平台和车商建立了广泛的合作关系，所以哪个平台的流量大、用户多、市场占有率高，对他们来说比较清楚。

　　二手车市场已经如此燥热，洗牌则会成为必然趋势，以车300为代表的估值平台也在积极进行业务升级和新模式拓展。(来源：亿欧网 文/杨永平)