(网经社讯)摘要：近日，网经社-电子商务研究中心主任曹磊在接受《中国经济时报》记者采访时表示，滴滴此次裁员暴露出许多互联网企业的“通病”。

第一，企业在疯狂扩张的时候往往会出现一个状况，就是主航道基本功不扎实。

第二，主航道还没出现时就投入了太多新航道，这就是业务战略大于人才组织战略，这时候就会出现太多投入的新航道一直未跑出来，战线太长就会导致供给不足。尤其在资本环境去泡沫化的时候，就要非常慎重决策了。需要老老实实回到主航道打好基本功。

“这时候的做法就应该是，砍掉偏离的新航道团队，集中精力投入主航道。”曹磊强调。

以下是报道原文：《裁员折射出滴滴业务转型势在必行》

2019年春节过后，传来了最大网约车平台滴滴出行裁员2000人的消息。据媒体报道，2月15日上午，在滴滴月度全员会上，滴滴CEO程维宣布公司将做好过冬准备，2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。

据记者了解，2012年以来是国内互联网企业飞速发展的时期，用“井喷”来形容互联网企业在前几年的发展并不为过，但近一两年却频频传出裁员甚至倒闭的消息。事实上，除了滴滴，还有不少互联网平台面临着裁员。据公开信息统计，在过去的2018年，京东、腾讯、阿里巴巴、美团、摩拜、去哪儿、七只考拉、猩便利、当当网、便利蜂、途牛、小红书、京东到家等至少14家知名互联网企业传出裁员消息。有的确有其事，而有的则被恶意夸大甚至无中生有。

对于此次滴滴裁员消息，电子商务研究中心主任曹磊在接受中国经济时报记者采访时表示，此次裁员暴露出许多互联网企业的“通病”。

第一，企业在疯狂扩张的时候往往会出现一个状况，就是主航道基本功不扎实。

第二，主航道还没出现时就投入了太多新航道，这就是业务战略大于人才组织战略，这时候就会出现太多投入的新航道一直未跑出来，战线太长就会导致供给不足。尤其在资本环境去泡沫化的时候，就要非常慎重决策了。需要老老实实回到主航道打好基本功。

“这时候的做法就应该是，砍掉偏离的新航道团队，集中精力投入主航道。”曹磊强调。

据记者了解，实际情况也确实如曹磊所强调的那样，滴滴表示，在“关停并转”和裁员的同时，2019年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。

先裁人，再招人，表明滴滴从2018年开始受到安全方面的频繁挑战，安全整改和合规化势在必行，在安全和国际化成为重点发力方向后，滴滴希望向那里倾注更多专业人才和资源。

记者了解到，2018年接连两宗“顺风车司机杀人事件”，令滴滴处于风口浪尖，全面停止顺风车业务，滴滴亦曾表示，不再以增长为目标，要全心投入安全整改，这同时增加了滴滴的运营成本。对此，程维表示，面临复杂不可预知的出行环境，滴滴今天在安全方面的水平还远远不够，作为行业代表滴滴必须竭尽所能肩负使命，让网约车出行更加安全。而安全和效率也将成为滴滴国际化拓展的关键词。

记者了解到，包括滴滴在内的各互联网公司之所以裁员，与背后的人才市场也有很大的关系。

根据国家统计局公布的数据显示，2018年第四季度经济增速放缓明显，而前三季度经济平均增速为6.7%。此外，根据猎聘的2018年Q4招聘趋势调研报告数据显示，2018年第四季度企业招聘计划呈下降趋势；环比2018年第三季度，企业的招聘需求开始放缓。

从市场方面来看，人口红利给互联网带来的发展机遇正在消失，互联网企业之间的竞争也更加激烈。在行业调整期，人力结构调整是公司控制成本的一个常用手段。

从企业方面来看，一方面追求业务上的突破，急需人才；另一方面，不断缩减人力成本。而且企业对招人更加谨慎，不再盲目扩张，而是增强对精兵强将的部署。（来源：中国经济时报 文/吕红星）