(网经社讯)北京时间6月30日，滴滴在纽交所上市，股票代码为 "DIDI"。高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。滴滴这次IPO的承销商名单中还有多家中资机构，包括中金、中银国际、交银国际、建银国际、招银国际、工银国际和国泰君安国际等。滴滴首日开盘价18美元，较14美元的发行价上涨28.6%。按收盘价算，滴滴总市值达到680.8亿美元。（详见网经社专题：滴滴出行正式登陆纽交所 首日收盘市值超680亿美元）
据网经社大出行台（DCX.100EC.CN）获悉，本次IPO中，滴滴发行价定为14美元，位于13-14美元/ ADS的发行区间上限。滴滴发行3.17亿股ADS，比原计划的2.88亿股多10%。以14美元的发行价计算，滴滴此次至少募资44亿美元。
对于此次募资的用途，滴滴在招股书中披露计划将约30%的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务；约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力；约20%用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。
有接近滴滴知情人士透露，自递交招股书以来，滴滴已获得10倍超额认购，即获得超过400亿美元订单，提前超额完成原计划40亿美元的募资目标。
截至7月1日下午16时，滴滴盘前涨近10%，滴滴ADR获纳入MSCI中国全股票指数及富时罗素全球股票指数。
九年长跑终落地 四大核心战略板块曝光
据网经社企业库显示，滴滴成立于2012年7月10日，隶属于北京小桔科技有限公司，程维为滴滴创始人兼CEO、柳青为联合创始人兼总裁。
（网经社注：图片采集自滴滴出行）
在此前招股书创始人信中，滴滴创始人、CEO程维说道，2012年北京的那个冬夜，下着鹅毛大雪，其外套根本挡不住寒风。“我和好多人一起站在长长的队伍里等出租车，浑身冻透，瑟瑟发抖，大家都越来越焦虑。我一直没有驾照，这种经历对我和很多北京人都是司空见惯的。不过，对我来说，那天晚上很特殊，我其实没那么沮丧，因为我已经有了一个计划。”
（网经社注：图为滴滴创始人、CEO程维）
程维说，那一年，滴滴出行APP上线了，目标很简单——就是为了减轻大家打车时的痛苦。到2012年底，每天有10 万乘客在滴滴的帮助下叫到出租车，不需要挨冻就能轻松踏上回家的旅程，包括我自己在内。
联合创始人兼总裁柳青说，“2012年，我带着三个孩子从香港搬回北京。孩子们很快就融入了新环境，交了新朋友，学会了新游戏，还有好多新鲜的事情做。他们总是要在城里来回穿梭，但在前几个月里，我却摇不到车牌买不了车。那时候，我们经常会因为打不到车，在大雨或雪夜里手足无措。”
（网经社注：图为联合创始人兼总裁柳青）
柳青还表示，“正是那会儿，我遇到了程维，听他讲了滴滴，我确信这就是我想追寻的事业和生活。后来我认识了程维的家人，确定他不仅是个头脑灵活聪明的人，而且还是个心地善良的人。我辞掉了当时的工作，一起开始了我们在滴滴的旅程。”
网经社电子商务研究中心生活服务电商陈礼腾指出，综观滴滴出行的9年发展史，可基本分为三个发展阶段：
第一阶段（起步阶段）：即以网约车、顺风车为主的四轮车业务。该阶段经历了与快的、优步的竞争最终将其合并，成为国内移动出行领域的头部平台。
第二阶段（现在阶段）：打造“出行生态闭环”。该阶段滴滴形成了包括网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等多个业务的生态闭环，在招股书中滴滴将众多业务归纳为“双飞轮”。
（网经社注：图片采集自滴滴出行）
过去在美国“飞轮效应”造就了亚马逊，国内京东、阿里巴巴、美团、拼多多、携程等互联网巨头也成为“飞轮效应”的模仿者与受益者。就滴滴而言，其通过网约车、共享单车等“高频、低毛利”的老业务获取流量，来驱动车服、金融等“低频、高毛利”的新业务，共享出行业务与车服解决方案又相辅相成，形成边际网络协同效应，进一步降本提效，提升平台价值。就目前的680亿美元市值来看，尚较大低于前期各大机构、分析师近1000亿美元的普遍预期。在“双飞轮效应”驱动下，未来滴滴出行依旧有上升空间，有望比肩Uber。
第三阶段（未来战略）：修炼内功、放眼全球。在国内保持领先地位的滴滴该阶段将加大“跑马圈地”进展，通过上线自营海外站和投资寻找当地“代理人”方式推动国际业务。过去，在一些竞争激烈的市场，滴滴就通过投资占据一席之地，如滴滴先后投资了新加坡的 Grab、印度的 Ola 和美国的 Lyf；而在一些有空间进入的市场，滴滴选择先投资了解本地情况，再下场亲自做，如在巴西市场，滴滴收购了本地的99；在欧洲投资了爱沙尼亚网约车公司 Taxify。
此外，滴滴还将持续提升技术、研发“硬核”内功能力。这些也从其募资用途上（约30%用于扩大国际市场业务；约30%用于提升技术能力；约20%用于推出新产品和拓展现有产品品类）得到印证。
三大业务收入曝光 年活跃用户近5亿
招股书显示，滴滴出行在2018年、2019年和2020年的收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元，截至2021年3月31日的前三个月的收入为422亿元。
（网经社注：图片采集自滴滴出行）
具体来看，2020年滴滴三大业务中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是1336亿元、23亿元和58亿元人民币。其中，中国出行业务和国际化业务的平台收入从2018年的187亿元人民币，增长到2019年的242亿元人民币，并进一步增长到2020年的347亿元人民币，年均复合增长率为36%。2020年和2021年第一季度的平台收入中，93.4%来自于中国，6.6%来自于国际。
从单量和交易额来看，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元人民币。2018年1月1日至2021年3月31日的3年时间内，平台司机总收入约6000亿元人民币。
在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。
