(网经社讯)1月30日，京东印尼子公司宣布，将从2023年2月15日起停止接受用户的订单，3月31日停止所有服务。此前泰国站也宣布将在3月3日关停。京东方面表示，将在东南亚的投入聚焦在跨境供应链基础设施建设上。对此，网经社电子商务研究中心发布快评给予解读。（更多详见网经社专题：http://www.100ec.cn/zt/jdjjkjds/）

观点一：收缩电商业务 调整之前盲目扩展策略

网经社电子商务研究中心特约研究员、宁波新东方工贸有限公司CEO朱秋城表示，京东在东南亚市场基本复制国内的模式，其实东南亚电商发展目前还处于初级阶段，无论是电商认知、价格、体验，还是物流都跟国内有巨大的区别。京东在东南亚市场“烧钱”的特别厉害，目前看不到更好发展做出这样的调整也是合情合理。

“但是关闭了泰国、印尼站并不意味着京东放弃和退出东南亚市场，京东在东南亚更多布局包括跨境物流园、跨境物流等基础建设，这些业务更凸显京东的投资战略价值。收缩电商业务，调整以往盲目扩展的策略，发展跨境物流业务，显然是明智的。因为布局海外仓储投资成本不高，见效快，确定性高，不仅仅可以直接应用京东成熟的物流技术，又可以服务于京东全球供应链。”朱秋城称。

网经社电子商务研究中心B2B与跨境电商部高级分析师张周平表示，京东将关停泰国和印尼站，主要原因系：一是泰国和印尼站点的市场业绩不及预期，在激烈的竞争中并没有在市场中站稳脚跟。二是本地化进程不彻底。京东印尼虽聘请了大量的本土员工，但很多决策依旧沿用国内的市场经验，与当地市场环境不符。三是成本压力较大。长期居高不下的成本和京东增长放缓给京东带来了盈利压力。

观点二：京东出海依然任重道远 未来应以供应链建设为核心

朱秋城表示，京东出海计划起步很早，当时也是雄心壮志，创始人刘强东曾在京东内部提出口号，京东要在海外再造一个京东。京东早在2015年就在印尼发展电商业务，但京东出海的问题在于，完全复制中国市场的经验，东南亚市场周期长前期投入大，再加疫情影响，京东东南亚日子自然越来越难，京东出海目前依然任重道远。京东未来的出海战略，会以自己擅长的供应链基础建设为核心，在东南亚等国家和地区继续投入跨境电商供应链基础建设，物流建设。

网经社电子商务研究中心特约研究员王与剑表示，2022年刘强东提出了经营战略的 核心，即成本、效率、体验三点，由于在过去八年中在印度尼西亚和泰国的扩张耗 资1.39亿美元，并一直处于亏损状态，这次京东国际裁撤了泰国、印尼等东南亚地 区部分业务，与其经营战略高度相关，通过收缩业务降本增效。目前的东南亚电商 市场竞争激烈抢，京东国际在海外屡战屡败，关闭亏损的站点，专注全球供应链， 直接应用京东成熟的仓储物流技术沉淀，不失为一条更佳的海外扩张之路。

观点三：阿里 字节等巨头纷纷布局 东南亚电商竞争激烈

张周平表示，近年来，国内电商企业“出海”动作频繁，拼多多、阿里巴巴、字节跳动等互联网巨头加速了海外电商业务的布局。东南亚市场虽是企业出海的首选市场，但东南亚电商市场目前竞争较为激烈，除shopee、Lazada作为两大龙头企业占据着一定的市场份额外，以及像Tokopedia、Bukalapak、Flipkart、Zalora等玩家外，还有像字节跳动旗下TikTok Shop、唯品会等也在东南亚市场纷纷布局，面对如此的竞争格局，电商企业要想脱颖而出并不容易。

“东南亚电商市场虽呈现快速增长的态势，但依然存在基础设施落后、供应链尚不完整的不足。该市场较为分散，电商依赖物流配送、交通，不同的国家和地区之间，服务、设施不一样，这需要电商企业采取更多的本土化策略。”张周平表示。