(网经社讯)3月，网经社数字生活台（DL.100EC.CN）获悉，全国两会期间，全国人大代表、来自重庆市出租汽车有限责任公司的殷其龙再次将目光投向了他所熟悉的出租车与网约车行业，提出了关于出租车与网约车差异经营、协同发展的建议。这一建议不仅反映了当前出行市场的现实需求，也为未来城市交通的发展提供了新的思路。

殷其龙代表指出，随着城市交通的快速发展和人们出行需求的日益多样化，出租车和网约车作为城市公共交通的重要补充，各自发挥着不可替代的作用。然而，长期以来，出租车与网约车之间存在的竞争关系往往被视为一种零和博弈，双方在某些方面的冲突和矛盾影响了整个出行市场的健康发展。因此，他建议通过差异经营和协同发展的方式，实现出租车与网约车的良性互动，共同提升城市交通的服务水平。

差异经营是殷其龙代表此次建议的核心之一。他认为，出租车和网约车虽然都是提供出行服务的交通工具，但它们在服务定位、运营模式、客户群体等方面存在明显的差异。出租车以其灵活的运营方式和即时响应的能力，在短途出行、紧急情况下具有独特优势；而网约车则凭借其便捷的预约服务、多样化的车型选择和相对优惠的价格，在长途出行、定制化服务等方面更具吸引力。因此，他建议出租车和网约车应明确各自的市场定位，通过差异化经营来满足不同乘客的出行需求。

为了实现差异经营，殷其龙代表提出了一系列具体措施。他建议对城市出租车和网约车总量进行调控，以供需平衡为导向，建立巡游出租车和网约车数量控制模型。在总量可控的前提下，逐步调整出租车和网约车的数量比例，使两者逐渐趋向1:1的平衡状态。这一举措旨在避免过度竞争导致的资源浪费和市场混乱，同时确保乘客在任何时间、任何地点都能获得及时、便捷的出行服务。

此外，殷其龙代表还强调了推动出租车运价市场化改革的重要性。他认为，出租车运价应更加灵活、合理地反映市场供需关系和运营成本的变化。为此，他建议加快完善出租车运价动态调整机制，健全计价规则，根据市场情况及时调整运价水平和结构。同时，他提出在特殊时段、特定区域实行调价政策，以更好地满足乘客的出行需求并保障出租车司机的合理收入。

在协同发展方面，殷其龙代表认为出租车和网约车应相互借鉴、优势互补。他建议鼓励出租车企业借鉴网约车的智能调度、在线支付、服务评价等技术和管理经验，提升自身的运营效率和服务质量。同时，他也提出网约车平台可以与出租车企业合作，利用出租车的线下资源和品牌优势，拓展市场渠道，实现共赢发展。

为了实现这一目标，殷其龙代表建议政府应加强对出租车和网约车行业的监管和引导。他提出制定统一的准入规则和监管标准，对车辆安全性能、环保标准、司机资质等方面进行严格审核和管理。同时，他建议建立统一的监管平台，对出租车和网约车的运营行为进行实时监控和管理，确保服务质量和安全。此外，他还强调了加强市场监管执法的重要性，严厉打击非法营运、拒载、绕路、宰客等违规行为，维护良好的市场秩序和乘客权益。

殷其龙代表的建议不仅得到了行业内人士的支持和认可，也引起了社会各界的广泛关注。许多专家认为，他的建议切中了当前出租车与网约车行业发展的痛点，为行业的健康发展提供了有益的参考。同时，也有市民表示，希望政府能够采纳这些建议，推动出租车与网约车行业的协同发展，为市民提供更加便捷、高效、舒适的出行服务。

展望未来，随着城市交通的不断发展和人们出行需求的日益多样化，出租车与网约车之间的差异经营和协同发展将成为推动行业健康发展的重要方向。我们有理由相信，在政府、企业和社会的共同努力下，出租车与网约车将共同书写城市交通发展的新篇章。