(网经社讯)3月18日消息，近日，UPS宣布对来自中国的货件征收临时附加费，按重量计算，适用于运往美国、南美、欧洲、非洲、印度次大陆和中东的出口货物。该“激增附加费”自3月16日起实施，持续至3月29日，并需缴纳燃油附加费。
一、附加费的背景与实施
据网经社跨境电商台（CBEC.100EC.CN）查询DeepSeek后获悉，自3月16日起，UPS对从中国大陆、香港和澳门运往美国、南美、欧洲等地的货物征收“激增附加费”，费用按重量计算，每公斤0.66美元（每磅0.29美元）UPS强调，此举并非针对美国对中国商品加征的关税，而是基于市场状况的评估，旨在应对高峰期需求增加带来的成本压力。
事实上，这并非UPS首次对中国货运加征附加费。自去年9月起，UPS已多次对来自中国的货件征收附加费，尤其是在Shein和Temu等电商平台的出货量激增的背景下。这些平台依赖空运向美国发送大量低价值包裹，导致UPS面临运力紧张和利润下降的双重压力。
二、附加费的原因分析
1. 市场需求激增与运力压力
近年来，跨境电商的快速发展，尤其是Shein和Temu等平台的崛起，推动了对空运的需求。这些平台以低价、快速的直销模式吸引了大量消费者，但其低价值包裹的利润率较低，导致UPS等物流企业在高需求时期难以通过常规运费覆盖成本。附加费的征收成为UPS应对运力紧张和成本上升的重要手段。
2. 燃油成本上涨
除了激增附加费，UPS还同步上调了燃油附加费。燃油附加费基于美国能源信息署公布的柴油和航空燃油价格计算，并每周调整。近期燃油价格的上涨进一步推高了整体运输成本，使得UPS不得不通过附加费来弥补这部分额外支出。
3. 市场竞争与利润压力
尽管UPS和FedEx等快递企业实施了年度运费普调（GRI），但由于整体包裹市场需求低迷，末端配送领域的竞争日益激烈。为了吸引客户，快递企业纷纷推出折扣策略，这在一定程度上削弱了运费上涨带来的收益。附加费的征收成为企业在激烈竞争中维持利润的一种手段。
三、附加费对市场的影响
1. 增加卖家成本
附加费和燃油附加费的双重上涨，直接推高了卖家的物流成本。对于依赖跨境运输的电商企业而言，这一成本增加可能会压缩其利润空间，甚至迫使其调整定价策略。
2. 影响消费者体验
物流成本的上升最终可能转嫁到消费者身上，导致商品价格上涨或配送时间延长。这可能会影响消费者的购物体验，尤其是在价格敏感的电商市场。
3. 行业竞争格局变化
UPS和FedEx等传统快递企业面临来自新兴物流平台的竞争压力。附加费的征收虽然短期内有助于缓解成本压力，但也可能促使部分客户转向更具价格竞争力的物流服务商，从而改变行业竞争格局。
