(网经社讯)12月15日消息，哈啰出行旗下Robotaxi（自动驾驶出租车）业务正在推进独立融资，估值约30亿美元。若融资顺利完成，该业务将成为国内L4级自动驾驶领域又一独角兽企业。

网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）获悉，近期，哈啰Robotaxi在湖南株洲的测试运营车辆发生了一起与行人碰撞的事故，导致两名路人受伤，相关运营已暂停。该事件引起了公众与行业对自动驾驶安全性的再次关注，其是否会影响投资者对该业务的信心，仍有待观察。

今年以来，Robotaxi赛道呈现出新的竞争格局。除哈啰外，包括地平线及部分传统车企在内的多家公司相继宣布布局该领域，这与前几年部分L4公司转向量产辅助驾驶的趋势形成对比。行业普遍认为，Robotaxi规模化商业落地临近关键阶段，吸引了多方参与者入场。

哈啰Robotaxi业务于今年6月正式成立，依托蚂蚁集团、宁德时代及哈啰出行的支持，制定了较为激进的发展目标：计划到2027年部署超过5万辆自动驾驶车辆，并期望在8年内实现平台运营规模达到100万辆。哈啰出行CEO杨磊曾公开表示，2026年后，运营规模不足1万辆的Robotaxi平台或将面临淘汰。

作为出行平台，哈啰拥有现成的C端用户入口和运营场景，这与滴滴一样，被视为发展Robotaxi业务的天然优势。未来Robotaxi服务可能趋于平台化整合，流量入口作用显著，哈啰在该维度具备一定的竞争基础。

然而，技术安全与可靠性仍是自动驾驶服务的核心。近期事故表明，哈啰在算法与系统安全方面仍需持续加强。据了解，哈啰自动驾驶联合创始人于乾坤此前曾担任智己汽车L4自动驾驶项目总工程师，目前技术团队中包含部分原智己相关项目成员。

总体来看，哈啰Robotaxi在资本与生态层面拥有一定支持，但其技术路径的安全性、运营目标的可行性以及行业竞争态势，仍是其未来发展需要面对的关键问题。