(网经社讯)2019年，是全球产业链“动荡”的一年。不止是发生在中国和美国这两个大国之间，甚至日韩也爆发这样针锋相对的博弈。

5月15日，美国商务部对华为发布一项“禁令”，将华为及其70家子公司列入“实体管制名单”中，使得美国企业要将产品贩卖到这些公司前必须获得许可。尽管20日美国商务部官方网站发布称，会给华为及其合作伙伴90天的临时许可，8月到期后据媒体报道，美国再度延长对华为的临时许可，但还是没有看到要给华为“松绑”的意思。

7月1日，日本宣布将加大力度限制向韩国出口三种核心尖端材料，并于4日开始正式限制有关产品对韩出口。

这无疑会对中韩的半导体产业造成“致命”的打击。因为对于半导体这样拥有成熟严密全球分工体系的产业而言有一个弱点，那就是原材料极度依赖国际市场，特别依赖美日的供应。

如今，自救迫在眉睫。一方面需要国产化，另一方面不让单一材料或者少数关键材料掌握在特定某一些国家或者厂商手中，这样可以将这种“贸易打击”风险降到最低。

所以，从趋势的发展看，全球过去几十年稳定的、单向的产业链正在被打破。

正在改变的全球供应链管理

随着全球化产业链的变化和互联网化的到来，一个商品供应链条可能的链路包括本地工厂生产，到海外多个工厂生产，最后到在全球范围多个国家内采购，这需要的是全新的全球化供应链管理服务能力。

也就是说，在全球化的产业链条上，未来一个核心的部件就会有包含多个核心企业，而且可能分布在多个国家。同时，这些核心企业他们所需要的原材料也需要在全球范围多个国家内进行采购。

这也可以看作是供应链管理由线到面进化、升级的一种体现。

在传统的“链式”供应链管理中，跨国企业由于参与人很多，各环节过于琐碎和分散，断层严重，整段链条的可视化程度很低，导致牛鞭效应（时间⁄库存⁄人员）严重，运营成本增加。

据调查发现，目前仍有相当一部分跨国企业不知道它们的各级供应商是谁，源头和下游在哪里，这样带来的风险是企业很难监控其供应链条上不同供应商的操作执行情况。

据报道，在2011年，日本一家全球半导体巨头试图了解自己对第三和第四层供应链的脆弱性，一个由上百名高管组成的团队花了一年多时间才弄清楚在其延伸的供应商网络中有哪些公司。

因此，伴随制造业的转型发展，在国内乃至全球范围，打破信息孤岛，实现制造型企业间的互联互通都将成为亟待解决的难题。

在今年1月29日，获得A轮24亿元（供应链物流领域最大单笔融资）融资的准时达强调称，“准时达将继续在全球化等方面加大投入。同时，正式提出正在着力打造Manufacturing Digital SCM （简称MDS，制造数字供应链）的全新布局。通过以数字化为驱动的智造协同供应链解决方案，助企业缩短供应链环节，降低供应链总成本，改变传统制造业供应链由单一的链条上企业的单线链接，转向网络化，多层次的全方位的链接。”

针对“数字驱动”和“协同共享”两大特征，准时达的做法是通过同一平台把B2B供应链链条上活跃着不同产业的多个参与主体串联起来，通过AI、大数据、IoT等这些新型技术为它们提供可视化、协同和数字化，实现不同角色的协同和信息传递的无缝链接与动态可视，降低库存，减少波动。

未来我们看到，一个制造业的供应链的管理，它会从纯制造业供应链，到制造业的数字化供应链，再到未来的产业数字化供应链，服务的范围在不断的扩大，科技含量是也在不断提高。

中国供应链企业的进击

在全球化产业体系中，美国主导下历史上一共出现了三代。从德日到以亚洲四小龙为代表的东南亚各国，再到中国成为了美国主导下的全球化分工体系中的第三代生产国。

过去二十年，中国主要向全球输出低附加值的个人消费品，未来重点在突破高端制造与高科技产业，智能制造成为产业端升级的新方向。

在这样的背景下，我们看到美德日三大经济体就催生了UPS、FedEx、DHL等世界级全球化供应链巨头。中国作为全球第二大经济体，在新的产业时代以及数字化技术的驱动下，可以预期的是，未来中国必将诞生不止一家世界级全球化供应链巨头。

全新的全球化供应链离不开一张全球化网络。对B2B的大型制造企业来说，供应链物流的市场是全球化的。从原材料的全球性采购，到在多个国家工厂生产成品制成后的对外输出，在供应链端到端的每一个环节中，都离不开全球网络资源的支撑和协同。网络的覆盖不仅能决定货量与收入，还对服务方面的覆盖率和时效也有较大影响。

伴随经济全球化深入发展，高度整合的产业链、供应链体系让世界经济“筋骨”相连，也正因为如此，全球供应链体系受政策、局势影响很大，旷日持久的中美贸易摩擦，也让全球的供应链格局在发生改变。对于此，准时达多年在为大型跨国企业累积的全程供应链服务能力得以明显释放，而且借助其在美国、日本、韩国、越南、印度、东南亚、欧洲等国建立的155个据点，以及所拥有的全球网络资源和强大的资源整合能力，能够以弹性的供应链全链路管理应对不断动态重组的全球供应链网络。

以越南为例，由于地理位置优越以及人口红利，已吸引了诸如Intel、三星、可口可乐、百事可乐、P&G、雀巢等世界级企业在越南建厂。正是因为有越来越多世界级大厂的加持，未来在越南专业的综合国际物流服务需求将会越来越多。而且服务也不只是简单的运输仓储报关，还会延伸到全球的供应链管理，无疑未来越南将会成为全球化供应链中非常重要的节点之一。

也正因为越南独特的区位优势，准时达早已在越南进行了战略布局，以越南为纽带，准时达协助制造业企业打通了北上从越南跨中国到欧洲的一带一路大通道，南下从中国经越南到东南亚的东盟自由贸易区供应链外贸综合服务，并将海陆空铁的运输网络辐射至美国，墨西哥，印度等国家。在为这些跨国制造型企业提供供应链物流的同时，逆向物流及关务综合服务也是越南准时达最为突出的优势所在。所以，越南准时达是“当地最懂中国的供应链物流公司”。

准时达不同于传统的物流企业，在打造全球网络据点的基础上，它具备从制造链到分销链的整合实践经验，是少数具备全球化网络布局的端到端供应链管理服务型企业，给客户提供从原材料采购端到工厂制造，再到终端消费环节（C2M2C）的全程供应链整合解决方案。

下面看一个例子，这是日本夏普的全球供应链管理服务，这也是日本准时达（下面简称“SJL”）其中的一个核心项目。业务主要分为采购物流、生产物流、销售物流、回收物流四大板块。

夏普产品有上百种原材料来自于几十个不同国家，需要把这些原材料采购到日本去加工生产，再到终端消费环节（C2M2C）的全程供应链整合解决方案。

夏普原材料采购运输主要以海空运为主，也是主要的成本支出项。从2016年10月到2019年8月不到三年的时间，SJL帮助夏普节省将近28亿日元（1.9亿元人民币）的成本。

准时达在整个夏普全球化供应链管理中扮演着协调、统筹与运营的角色，对上参与到夏普的供应链计划中，协同供应链上下游参与者，对下组织各类资源，推进整个供应链体系各环节的高效运转，体现在物流服务中，则是整合各类物流服务提供者，实现采购/入厂、场内、销售及售后物流的运营与管理。

在国际海空运费方面，SJL通过和富士康，夏普等国际知名企业的物货结合，进行全球的招标，资源性的结合与调度帮助夏普每年节省了接近30%的国际海空运费。除此之外，在夏普整个项目中，对于日本的国内物流，SJL又进行了各种仓库的整合以及门店配送路径优化，去帮助夏普降本增效。”

SJL今年还针对夏普上线了运输协同平台系统，下一步规划把B2B供应链链条上活跃着不同产业的多个参与主体串联起来，实现货物在途货量的全流程数字化和可视化。因为对于一个在海外有多个生产据点的销售厂商来说，这是为制造型企业供应链升级转型的一个新动能。例如，掌握正在工厂生产的数量、成品待出货数量、已装船货物数量、准备通关的货物数量、已在仓库数量等。这样可以让夏普实时掌控整体的库存情况，然后通过调配其他职能部门达到效率最大化，这个是SJL将来要实现的一个功能。

在夏普的整个项目中，里面涉及跨境运输、VMI仓管理、供应链管理（计划、采购、生产、销售等）、关务、金融等服务。未来的核心是通过数据去打通从原材料生产制造到仓储管理，到货物运输，再到售后，中间还包含了加工、金融等各项服务，实现全流程的数字化和可视化。

从SJL的发展来看，完成全球供应链管理整个端到端的服务核心在于全球的资源能力（仓车人等）和数据化的协同平台。

总的来看，全球产业链正在发生变化，随之而来的供应链平台的变化，要实现成本、效率、体验的升级，绝对不是现在的物流体系，而是由技术驱动、深入到供应链上下游协同、全球化的平台。（来源：物流沙龙 文/小周伯通 编选：网经社）