(网经社讯)2月24日，文远知行（WeRide，纳斯达克代码：WRD）宣布其全新量产Robotaxi车型GXR正式获准在北京开展“车内无人”自动驾驶出行收费服务，成为继2023年6月后该公司在首都落地的第二个纯无人商业化运营项目。

据网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）从DeepSeek查询获悉，此次规模化运营不仅覆盖北京经开区核心区域，更首次将服务延伸至大兴国际机场高速路段，标志着中国自动驾驶技术在高密度交通场景下的可靠性和商业化能力迈入新阶段。

GXR车型：以空间革命重塑Robotaxi体验

作为文远知行深耕Robotaxi领域五年的集大成之作，GXR通过三大创新设计颠覆传统出行认知：

副驾驶位改造为容积达500L的行李舱，配合主驾驶位禁坐政策，实现5人共乘与多行李装载的完美平衡，尤其适配家庭出行、机场接驳等高频场景。

隐藏式B柱设计：全球首创的侧滑门联动技术，消除上下车障碍，行动不便者也可轻松进出，配合1.2米宽开口，较传统车型提升30%通过效率。

冗余线控底盘架构：基于远程超级VAN正向开发的L4级底盘，搭载三电系统冗余设计，在单点失效时仍能保障安全行驶至最近停靠点，已通过超200万公里道路验证。

技术突破：L4级自动驾驶的商业化加速度

文远知行此次仅用4个月即实现从车型发布到规模化运营的跨越，创下行业新纪录。其技术优势体现在：

复杂场景应对能力：在经开区60平方公里运营范围内，GXR可自主处理包含无保护左转、突发施工区、异型路口等在内的18类复杂交通场景，最高时速达120公里/小时（高速路段）。

多源感知融合系统：搭载12个摄像头、5个毫米波雷达及3个激光雷达，实现360度无死角监测，对200米外障碍物的识别准确率达99.99%。

云端调度优化：依托北京高级别自动驾驶示范区云控平台，实时匹配供需热点，使车辆空驶率较初期运营降低42%

商业化版图：从中国到全球的双向赋能

作为全球唯一同时在中东、欧美及中国实现Robotaxi商业落地的企业，文远知行构建起独特的全球化战略：

1.国内纵深布局：继广州、南京等9城后，北京成为首个覆盖“城区+高速”全场景的超级枢纽，预计2025年在京车队规模将突破300辆，日均服务能力达1.5万人次

2.海外战略协同：借力与Uber的合作，中东地区已形成日均超5000单的服务网络；2025年Q2苏黎世纯无人车队的启动，将打通欧洲智慧城市生态链

3.产业链垂直整合：与远程汽车联合开发的智能线控底盘技术，已向博世、广汽等合作伙伴输出，形成“技术研发-整车制造-运营服务”的闭环生态

用户指南：智慧出行的无缝接入

市民可通过“文远出行”App一键呼叫GXR：

服务范围：经开区全域（含北京南站）至大兴机场高速专属车道

运营时段：工作日7:30-22:00，周末9:00-17:00

收费模式：基础里程费较传统出租车低15%，大兴机场线实行固定费率（约传统专车价格的70%）

行业启示：自动驾驶进入价值验证深水区

GXR的规模化运营为行业带来三重启示：

技术-场景-政策的协同突破：北京市通过“沙盒监管”机制，在确保安全前提下允许高速路段收费运营，为其他城市提供政策创新样本。

商业模式迭代：从单点测试转向“硬件销售+运营分成”双轮驱动，文远知行2024年Q4财报显示，Robotaxi业务毛利率已提升至28%。

社会接受度培育：北京市民调研数据显示，Robotaxi乘坐意愿从2023年的53%跃升至78%，夜间出行选择率增幅达120%。

未来展望

文远知行CEO韩旭表示：“GXR的落地标志着自动驾驶从技术验证期转入价值创造期。2025年我们将启动‘百城千站’计划，在全国100个交通枢纽部署接驳专线。”

随着瑞士苏黎世项目的推进，中国企业首次在自动驾驶领域实现“技术标准输出”，这或许预示着全球智慧出行产业格局的重构已拉开帷幕。