(电子商务研究中心讯)　　离2016年结束仅剩不到一天时间。不管在过去一年获得什么样的成绩，出口电商人都将迎来新的篇章。那么，即将逝去的2016年给出口电商留下来什么样的启示？出口电商如何过好明年？在近几个月，亿邦动力网与超过30家出口电商企业进行了交流，通过这些奋斗在最前线的江湖人口述，归纳出2016年出口电商行业的四大趋势。

　　趋势一：海外仓模式渐成常态

　　海外仓模式，顾名思义，就是指把产品直接存放在国外的仓库，借此实现商品的本地配送，来缩短交货期。

　　以美国线为例，平常从国内直邮发货至美国地区基本需一到两周时间才能实现妥投，而海外仓则能控制在几天内送达用户手上，相较传统从国内发货的直邮模式，海外仓模式明显更能保证用户的物流体验。

　　而从今年跨境出口电商促销旺季各卖家的表现明显看出，该种较传统直邮方式更加“快”的物流模式已经渐在出口卖家圈中占据主流。

　　据跨境品牌服务商ESG集团CEO Alan Lim透露，从今年11月6日开始，飞机的仓位均处于全满的状态了。而跨境电商重点的促销旺季一般是“双十一”(11月11日)和“黑色星期五”(今年是11月25日)，Alan Lim认为航空运力提前吃紧表明很多卖家提前就把货备到海外仓去了。

　　实际上，据亿邦动力网了解，在今年，的确有不少跨境电商卖家通过“淡季海运备货，旺季空运补货”的模式把货物备到海外仓。

　　据新三板挂牌跨境出口电商企业价之链CEO甘情操透露，价之链在黑五前3个月就把货全都备好，并主要以空运和海运的方式以及亚马逊的龙周计划进行发货。而出口大卖家浩方集团也在黑五前两个月开始着手提前备货的工作，同时在海外新增合作备用海外仓来及时应对黑五的大批量进货工作，借此来预防类似“爆仓”的情况出现。

　　“在2017年海外仓模式将成为常态。”一位在跨境物流有超过16年经验的业内人士向亿邦动力网分析道，造成该现象主要有两个原因：第一，新兴市场崛起，在新兴市场跨境物流不普及的情况下要保证用户体验，只能通过海外仓本地配送的模式；第二，欧美市场非亚马逊平台为了提高用户体验以及资金流转，开始引导卖家使用海外仓发货，尤其Wish举措明显。

　　除此之外，政策的鼓励也推动了海外仓模式的发展。在今年12月，广东省厅发布了《大力推动广东省跨境电子商务海外仓建设的实施意见》，并定下支持培育20到30个跨境电子商务海外仓重点项目的目标。而在本月末发布的《电子商务“十三五”规划》中，也明确提出鼓励跨境电商设立海外仓和展示中心。

　　可是，虽然平台和政府都在鼓励使用海外仓发货，但是该模式仍有一定的风险：海外仓的货若发生滞销情况，货物要返回国内则相当于要经历一次“进口”的流程。此外，目前中国卖家SKU数普遍高达几千上万，把所有产品均备至国外花费是非常高的。所以，2017年，在海外仓渐成常态的情况下，如何有效率地去利用海外仓，如何挑选合适的产品去备到海外仓，或许才是出口电商制胜重点。

　　趋势二：欧美主流市场对于卖家合规性经营要求提高

　　通过平台把商品卖往国外，最终还得遵循目标销售市场的规则。而在今年，欧美两大主流市场对中国卖家的合规性经营要求明显有所提高。

　　其中，对于欧洲卖家而言，合规处理税务成了其今年必须掌握的技能之一。在今年，英国政府和欧盟连续发出多条法规和政策，希望规范跨境电商VAT(value-added sales tax指增值税)缴纳的行为。

　　在今年3月，英国财务部发布最新规定，税务部门有权警告活跃在eBay和亚马逊平台上高风险的海外卖家。如果警告之后卖家仍然没有在30天内缴纳VAT，eBay和亚马逊将被判定对漏税承担责任。今年9月中旬，英国正式生效其新法案Finance Act 2016，该法案的生效对亚马逊、eBay的平台卖家而言意味着英国HMRC(英国税务海关总署)可针对海外企业加强VAT立法，并要求海外商家指定一位英国本地的VAT代表来方便HMRC进行审查。

　　在本月上旬，欧盟委员会(European Commission)公布针对跨境电商商品贸易的VAT(value-added sales tax指增值税)规范化的新法案。新法案中，欧盟拟定将取消欧盟外卖家22欧元的进口免税额度。

　　上述一系列法案对卖家的规范也取得一定成效，据亿邦动力网了解，在今年下半年，主流出口电商平台如亚马逊和速卖通均开始硬性规定欧洲市场卖家提交VAT税号。

　　跟欧洲不同，美国对卖家的合规性经营要求提高主要表现在专利法上。其中，“平衡车事件”则让不少出口卖家在年初尝到了“苦头”。

　　据亿邦动力网了解，在今年3月，美国贸易委员会颁发法令禁止进口侵犯Segway自动平衡技术专利的“个人交通工具”，包括滑板车或者类似的智能平衡设备。对于在专利法规上没处理好的平衡车卖家这无疑是一个沉重的打击。而早在去年年末，亚马逊也以产品涉嫌专利侵权于质量问题为由，强行下架中国企业在亚马逊网站上出售的全部电动平衡车产品。

　　可是，虽说合规性经营可以避免上述所提及的税务和侵权等风险，但合规性经营对卖家而言也是不小的“负担”。如规范缴纳VAT后，卖家相对于过去的利润必然会减少。此外，要申请专利认证对卖家也不是一件简单的事。据新三板挂牌企业百事泰的董事长徐新华透露，百事泰一年申请专利和认证的费用就高达几百万元。

　　当然，海外市场对卖家合规性经营要求提高对中国出口电商生态也有良性的促进作用。一位年销售超过2亿美金的大卖家向亿邦动力网指出，海外市场规则变严，对中国有实力卖家是好事，因为不好的竞争对手都遭洗牌了。

　　“现在1万个卖家中还是有50个有实力的卖家的。贸易规则虽然变严，但如果公司有实力必然会越做越好。而新进来的卖家看到这些有实力卖家做好，也会开始规范地去经营。整个出口电商生态就会良性发展。”上述卖家如此说道。

　　趋势三：新兴市场崛起东南亚市场成亮点

　　东南亚的Lazada和Shopee、南美的Linio和mercadolibre、非洲的Jumia和Kilimall以及KIKUU、法国的Priceminister和Cddiscount……在近两年，这些在海外做得不错的电商平台，都纷纷登陆中国大陆。传统以欧美市场为主流的局面也逐渐遭到这些新兴市场平台瓦解，出口卖家可销货的渠道也因此变得更加多元化。

　　而在这些新兴市场中，东南亚电商成了一道亮眼的风景线。

　　据亿邦动力网了解，整个东南亚地区有6亿人口，几乎相当于中国的一半，但目前为止，东南亚的网络零售占比仅为1%。根据市场调研公司Frost&Sullivan的数据显示，东南亚地区B2C电商营收将从2015年的112亿美元增长到2020年的252亿美元，年增长率达17.7%。

　　而这个“潜力股”市场在今年也开始遭到中国电商的追捧。在今年4月阿里巴巴宣布以约10亿美金收购东南亚最大电商Lazada。该电商平台在2015年的销售额高达13亿美金。

　　在今年阿里巴巴2016财年第四季度及全年财报发布后的电话会议中，阿里巴巴首席执行官张勇也强调，Lazada是对阿里非常重要的一项收购，阿里将利用自身中国零售平台的商户优势，帮助国内零售商家登陆Lazada平台，向东南亚消费者售卖产品。这意味着除了出口电商卖家外，会有更多阿里系的电商卖家加入到东南亚这个新兴市场当中。

　　当然，备受关注的不仅有Lazada一家东南亚电商平台。在本月，仅成立一年的东南亚移动社交购物平台Shopee宣布年GMV已达18亿美元，超过Lazada的去年13亿美元的销售额。

　　据Shopee集团跨境业务总经理党辉透露，虽然Shopee在今年下半年才开始在中国大陆进行积极的招商，但在新加坡、马来西亚等地区Shopee中国卖家销量占比已经高达20%。由此看出，中国卖家对东南亚市场是充满信心的。

　　趋势四：粗放模式渐成过去时

　　“疯狂找选品、拓团队、迅速壮大”——不少跨境出口大卖家曾依靠这种粗放的发展模式“捞”到第一桶金，然而，从今年各大出口电商财报的数据看来，这种粗放模式已开始“收敛”起来：在今年第三季度财报中，跨境通第三季度的营业成本率(营业成本率=营业成本÷营业收入×100%)为92.33%，相较去年同期的94.04%下降近两个百分点；在今年半年财报中，价之链上半年营业成本率82.89%，相比去年同期92.46%下降10%；而同为新三板企业的有棵树在今年上半年营业成本率则为97.08%，相较去年同期98.85%下降1.85%。

　　值得注意的是，美股上市企业兰亭集势今年在效率上的改革效果尤为显著。在今年第三季度，兰亭集势的营业费用大幅减少，仅为2500万美元，比2015年同期的3470万美元减少28.1%。

　　在此前，兰亭集势高级副总裁黄浩嘉也曾向亿邦动力网指出，提升自身运营效率成为今年兰亭集势的重点。在这个过程中，兰亭集势通过简化繁杂流程、对核心环节增加管理节点以及淘汰不会的供应商等手段来实现“运营高效”。

　　而上述企业开始关注营业成本率的降低跟目前行业的竞争激烈程度是息息相关的。

　　百事泰的董事长徐新华向亿邦动力网分析道，粗放模式相当于“跑马圈地”：即只注重营收，只要营收能迅速扩张起来，尽管在一些小细节做错或浪费均无所谓。但是，一旦一个行业进入平缓期，粗放模式就走不通了，因为企业在这个时候犯的错误多，但营收增长变少了，成本开支却不断变大，利润率就会直线下降。

　　“在行业竞争加剧的时候，价格战会变得越趋严重，如果产品没有足够利润，卖家就会面临亏损。”徐新华如此说道。

　　虽然，包括亚马逊、速卖通等主流出口电商平台每年均有良好的增速，但市场容量毕竟是有限的。未来，新卖家也会不断涌入跨境出口电商行业。因此，如何提高自己营运效率或成了2017年卖家成功的关键。(来源：亿邦动力网；编选：网经社）