(电子商务研究中心讯)共享租车在国内发展的几年间一直不温不火，随着共享经济遍地开花，共享单车、共享雨伞、共享充电宝这一波热潮的到来，共享租车再一次被推向了风口。上半年已经有了多起融资事件，市场上注册运营分时租赁的汽车公司已经有370多家，但是大多数企业的汽车投放量仍不足千量，目前还处于市场初级阶段。行业规则不明、秩序混乱、竞争激烈，加上前期大量的资金投入，在后期能否盈利成为目前市场上绝大多数租赁厂商所担心的问题。

　　速途研究院分析师团队结合互联网公开的市场数据以及相关用户调查取样，分析讨论共享租车市场现状和未来趋势。

　　2017年市场规模将达到8亿

　　根据速途研究院统计的共享租车市场规模数据显示，2016年国内共享租车市场规模达到4.2亿元人民币，而这一数字在2017年将增长至8.2亿元，比上一年增长95%;到2020年，国内共享租车市场规模预计将达到90亿元。目前共享租车主要有燃油车和新能源电动汽车两种形式，随着共享经济的兴起，分时租赁成为汽车租赁行业话题最多、最受关注的细分市场。尤其是当前市场整体处于起步发展阶段，格局尚不明显，区域市场的发展潜力巨大。

　　EVCARD下载量领跑共享租车

　　速途研究院从5款APP下载平台中统计部分共享租车APP下载量，并排除可疑数据。截止日前，EVCARD以103万次累计下载量居于共享租车APP下载量榜首位置;其次是GoFun、盼达、途歌ToGo，下载量都在四十多万，处于同一阶梯;一度用车、Car2go分别以32万、31万的下载量位于第三阶梯。

　　由于目前市场上的共享租车厂商大都处于初级发展的阶段，覆盖的用户非常有限，所以共享租车的下载量都不是非常的理想，并且共享租车厂商众多，售后以及质量参差不齐。

　　2017上半年共享租车最近行业动态

　　2、6月份PonyCar分别完成了两轮融资，融资后总金额估值两亿多元，PonyCar主要在深圳运营，未来可能会转战北上广等一线地区，最近PonyCar与芝麻信用合作，可以通过芝麻信用接入到PonyCar。此外，目前市场上也有许多共享租车接入到了芝麻信用。

　　3月份，运营了三年的汽车分时租赁公司“友友用车”，宣布停止运营，目前人去楼空，用户退款无门。处于市场初级阶段的共享租车市场缺乏规范化运营，前期需要大量的设备、运维人员等开销，烧钱是不可避免的。

　　4月份途歌ToGo完成了A+轮融资，5月份一度用车获得了1.28亿元的融资，8月凹凸租车完成C+轮融资。目前途歌ToGo已经在北、上、广、深四个地区落地运营，其次会逐渐辐射到二三线或旅游城市。

　　6月份交通局制定了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》，为共享汽车的发展指明了方向，国家层面已经开始支持共享汽车的发展。

　　共享租车用户满意度调查

　　速途研究院对共享租车用户进行满意度调查，了解到在共享汽车的使用中，仍然存在诸多的问题。其中问题最多的是取车困难，占到了43%，其中包含取车点少、距离远、预约难等问题。

　　其中还有租赁的价格过高，汽车质量与卫生难保障、安全性低，没有固定的停车位且停车位被私家车主占用等情况。在厂商没有规模化以前，想要在短时间内解决价格、停车位以及充电桩等问题，还需投入大量资金。

　　共享租车信息汇总

　　速途研究院根据网络公开数据统计了部分共享租车企业的相关信息。其中EVCARD、GoFun投放的城市数量均在30以上，与市场上其他厂商拉开了较大的差距。EVCARD、盼达、途歌ToGo、一步用车的押金分别是1000、1000、1500、2000，其中一步用车支持芝麻信用，在芝麻信用大于650的情况下，用户只需要缴纳1000的押金即可。

　　途歌ToGo在市场上投放了6种车型，是市场上投放车型最多的厂商，其他厂商大部分在2-4种车型之间。在统计的品牌中，盼达、一度用车、PonyCar、一步用车已经支持芝麻信用，免除或减免押金。

　　速途研究院分析师认为：随着人们对交通出行效率以及机动车带来的环境问题的关注，加上部分地区对于牌照的管制，共享汽车的出现提升了人们出行的便捷度和生活质量。尽管如此，共享租车在中国出现的这两三年时间内，仍然困难重重。期间有友友租车、CoCar等企业的倒闭也有其他企业开始收缩战线。如今共享汽车再次风靡，不管是像以前一样再次低迷还是像共享单车一样水涨船高，不可否认的是，共享经济的理念已经深入到我们每个现代人的观念和生活当中。（来源：速途研究院 文/乔志斌 编选：中国电子商务研究中心）