(电子商务研究中心讯) 一、事件背景
12月21日，滴滴官方正式宣布：已完成新一轮超40亿美元股权融资，以进一步加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务。据内部人士透露，此次投资方包括阿布扎比慕巴达拉公司(Mubadala)和软银集团(SoftBank)。
2017年滴滴的两笔融资额加起来在95亿-105亿美元之间，据相关报告显示，在科技领域，2017年赴美IPO共37起，融资额总计99亿美元。这意味着滴滴在本年度的总融资额超过赴美上市科技企业的IPO总额。
该轮融资完成后滴滴估值超过500亿美元——此前超过这一估值的互联网企业只有两家——蚂蚁金服的750亿美元，以及Uber最高时达到的680亿美元。而据相关报道，Uber估值折价30%至480亿美元。截至目前，滴滴的估值已超过Uber。
滴滴官方表示，之后将更积极地推进国际化战略，为全球更广泛的社群提供优质、多元、创新的交通服务。同时，滴滴也将加大在AI人才贮备以及技术上的投入规模。公司将持续提速智能驾驶与智慧交通的能力建设，加快构建新能源汽车服务体系；以引领全球汽车与交通产业的变革，助力全球能源互联网建设。
这轮融资的完成也意味着，滴滴应不会在短期内规模性盈利以及上市。
二、专家点评
对此，长期关注电商行业发展的国内知名电商研究机构、互联网+智库——中国电子商务研究中心(100EC.CN)特发表本热点电商快评，供参考。
观点一：政策收紧抑制发展平台迈向全球化
据中国电子商务研究中心(100EC.CN)此前发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示，截至2016年12月，网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。中国电子商务研究中心生活服务O2O部助理分析师陈礼腾表示，国家对网约车的政策导向还是鼓励发展的,但各地新政实施以来,大部分城市免不了面临网约车减少、网约车市场缩小的事实。一方面是网约车市场在前期经历了一个爆发式增长,平台大量烧钱补贴吸引从业人员,加上没有相关政策引导,一度空前繁荣。另一方面,网约车市场在后期又出现了企业合并、资本变化等,令其自身的发展步伐减慢。
陈礼腾指出，无论是智能终端，还是微信、蚂蚁金服等巨头，均将目光瞄准了更为广阔的海外市场。为了突破政策瓶颈，以及走向更远的未来，滴滴公司将这轮融资的用途规划为全球化和前沿技术等多个领域较为合理。
观点二：滴滴出行多元发展 打造智能出行平台
除了全球化，陈礼腾认为，本次融资的重心还是致力于智能平台的打造。滴滴出行通过加大AI、新能源等前沿技术的投入，以最大程度满足人民群众的出行需求，与城市管理者一起建设城市智慧交通网络，创造社会价值，建设开放、高效、可持续的移动出行新生态。这样才能使滴滴拥有更加强有力的竞争优势。
早在2016年8月，滴滴开始对外强调国际化。滴滴CEO程维在公司2017年发展计划里提到，将重点布局智慧交通和国际化。今年第一季度，滴滴完成新的组织架构调整，国际化与前沿技术的投入被提升到更为重要的战略位置。
就目前看来，滴滴出行所带来的价值尚未完整浮现。但长远看来，滴滴要做的不仅仅是一家简单的打车公司，所涉及的领域会更加广阔，盈利空间的上限也还看不到。滴滴出行等平台的目标是改变人的生活方式，不管是现在的有人还是未来的无人驾驶都有无限可能，或许是资本对于未来的一场押注。
观点三：滴滴出行的高额融资背后机遇与风险并存
陈礼腾认为，本次超高的融资背后，滴滴出行要面对的形势更加复杂。在网约车新政全面落地的背景下，国内网约车市场龙头地位面临诸如首汽约车、神州租车、嘀嗒拼车等众多对手的分食；另一方面，走向国际化又不得不面临来自本地对手以及其他全球化平台的挑战；再从最近有消息称滴滴出行欲进军外卖领域的行为上看，滴滴出行所面临的对手不止于出行领域。可以说，面临众多的挑战，滴滴出行的机遇与风险并存。
观点四：全球化、智能化成出行领域发展方向
陈礼腾表示，互联网发展至今，国内的人口红利优势已经不复存在，诸多企业近年来发展迟缓面临着巨大的压力，谋求新的发展成为当务之急。观察近年来的企业发展方向来看，尤其是互联网平台，越来越聚焦于全球化、智能化的发展。不论是以ofo、摩拜单车为代表的共享单车、还是以滴滴出行为代表的网约车，在条件允许的情况下都不约而同的朝着相似的方向发展。不可否认，人工智能成为2017年最热的关键词，科技赋予平台、企业的价值愈加凸显。
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