(网经社讯)目前，圆通旗下圆通航空拥有全货机12架、国际站点15个，国际航线32条，航线网络覆盖国内及东南亚、日韩、南亚、中亚等地区；圆通国际在全球18个国家 和地区拥有53个实体公司、办事处，业务覆盖150多个国家和地区，海外网络代理点突破1000家。自疫情发生以来，圆通航空和圆通国际，在全球范围内的 防疫物资运送、保障快递物流业务平稳运行中发挥了显著作用。
据网经社（100EC.CN）了解，8 月1日，一档由人民日报(海外版)《日本月刊》主办的主题为“如何玩转网红电商”的直播节目里，直播主持人、人 民日报(海外版)《日本月刊》总编辑蒋丰认为，要玩转网红电商，目前看来，软肋还在供应链上，特别是在全球疫情发生以来，“为什么几乎只有中国快递不停摆，这是值得我们大家思考的问题”。
圆通速递（国际）控股有限公司总裁黄逸峰介绍，圆通速递一直积极推进快递“出海”战略，逐步探索出航空、国际协同发展的模式。
在直播中，黄逸峰还重点介绍了圆通国际在日本的发展情况。“圆通国际一直以来就非常重视日本市场，中日航线是圆通国际的重点航线之一，先后开通了烟台⇌东 京、无锡⇌大阪等航线，并计划开通杭州⇌东京航线。目前，圆通国际在日本拥有自己的子公司及乐GOO国际等电商战略合作伙伴，可以在日本东京、大阪等主要 城市提供收货发货服务以及为日本到中国台湾、东南亚地区提供跨境寄递服务。
蒋丰认为，今年以来，在疫情下受挫的市场中，直播带货“带”出了一片新的天地，但无论是何种形式的直播带货，表面上比拼的是流量，但实际决定胜负的应该是背后的“供应能力”，这无疑也对物流提出了更高的要求。
