(网经社讯)摘要：近日，网经社-电子商务研究中心主任曹磊在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，生鲜电商暴露的管理漏洞以及消费投诉问题,更多应是盲目扩张太快，产品质量把控缺位和售后服务跟不上所致。

“行业主要面临的难题来自于两方面，一方面是多级批发商链条导致毛利低，无法形成 规模效应。另一方面是自建冷链仓成本高，用第三方食品安全又难以保障。”同时，生鲜电商行业竞争将持续升级，未来1-2年，市场将迎来新一轮洗牌期，包括农产品采购、冷链物流运输、C端消费者配送在内的生鲜供应链能力，将是企业角逐后胜出的关键。整体来看，生鲜O2O行业还处于“春秋时期”，经历了部分中 小型生鲜电商企业的倒闭或并购，行业竞争会进入下一阶段曹磊补充道。

以下是报道原文全文：《“生鲜不鲜” 互联网买菜告别野蛮生长》

近日，全国大部分城市进入了“烧烤模式”，气温的升高，势必会加剧生鲜产品的损耗，导致菜品新鲜质量大幅下降，令不少用户体验感下降。

“舍命狂追”的生鲜市场今年却又突然热闹了起来，首家1000余平的盒马菜场已经 在上海开业，苏宁、IPO/" target="_blank">美团等平台也已经悄悄上线，“互联网+买菜”再一次出现在了大众视野，大量的资本的涌入让原本与互联网不沾边的“菜市场”遭到了围剿， “互联网+买菜”加速了产业的发展，但与此同时也带来了很多新的问题。

根据数据显示，2018年，生鲜电商市场交易规模超过2000亿元，未来三年，生鲜电商市场复合增长率达49%，线上市场渗透率将继续提升，到2020年达到21.7%。

据了解，越来越多的消费者对“便利性”、“品种”都在“价格”之上，手机下单，送菜上门最快30分钟内送达，新零售生鲜行业迅速成长，对于年轻人而言，买菜在线化已成为了趋势。但是，“互联网+买菜”近日被问题商品充斥，食品安全难保障，物流时效存质疑。

事实上，2012年是生鲜电商高速发展期，标志性时间就是阿里、京东等巨头纷纷布局，而生鲜市场也被捧为亿万级规模的市场，这也间接地导致了各种电商平台纷纷布局生鲜市场，加速产业洗牌。

有业内人士表示，伴随着80、90后成为家庭消费的主导以及懒人经济的发展，越来越多的消费者习惯在外就餐，或者在互联网上购买生鲜半成品、成品，降低时间成本，但是近些年来生鲜电商的爆发式增加，在产品储藏，冷链运输，配送等方面还是缺乏相应的监管。

电商残酷 生鲜萧条

近年来，随着电商平台迅速发展，消费虽然升级，但是食品安全质量纠纷、食品安全难保障、下单容易取消难、虚假促销“诱导”消费、商家久未发货等问题所引发供应商、第三方电商平台等主体责任问题愈演愈烈。

据了解，生鲜新零售玩家逐步放慢了脚步，2017年，首次被爆料因食材不合格或不新鲜、包装不环保等问题出现了风波。不仅如此，部分企业甚至还出现了数据造假、资金链断裂、高管离职等不少问题，而这些因素汇聚起来，像一把锋利的刀子，刺向还未成熟的生鲜电商。

数据显示，盒马鲜生30个月进入20城，开出160家门店，背后阿里的投入在百亿级别。公司财报显示，盒马的业务拓展令阿里成本剧增，利润率也被拉低。目前，仅有上海金桥店等少数盈利。

事实上，盒马开始“填坑”，众多跟随者也被持续亏损拖累，明显扛不住。美团小象生鲜连关五家，仅剩两处门店支撑。永辉超级物种三年亏了十个亿，因拖累永辉整体盈利表现被分拆独立，上海首家门店近期也被关闭。

可想而知，在面对传统生鲜市场时，即使是行业巨头也难以做到赢家通吃的局面，在零售行业业内人士看来，优质的门店网点，应该是周边顾客消费能力强、周边市场渗透率低，且用户的选择余地并不大，而经历了早期的大规模扩张后，各种卖场已经网点充斥城市，达到了饱和的状态。

据网经社电子商务研究中心发布的一组数据显示，生鲜电商4000多家入局者中,4%持平,88%亏损,且剩下的7%是巨额亏损,最终只有1%实现了盈利。

事实上，生鲜领域一直被电商行业誉为“最后一片蓝海”，各路玩家都踊跃地加入了这场争夺战，无论是电商平台还是传统的线下超市，盲目地大肆扩张，抢占市场份额，盲目地扩张迎来的却是低盈利之痛以及缺乏质量把控产品出现问题，而各大电商平台也显得“心有余而力不足”。

据了解，近日，杭州市市场监督管理局、杭州市消费者权益保护委员会召开“买菜APP”相关企业责任约谈会。叮咚买菜、盒马鲜生、联华鲸选等7家平台到场接受约谈。其中,平台商品重量缺失、包装不够环保、水产品检出农药残留等问题被点名整改。

据电子商务消费纠纷调解平台收到的用户维权案例显示，徐先生于2019年3月在某 电商平台购买了一盒2只装美国新奇士柠檬，一只开盒时拿到手里发现一头严重发霉腐烂，并粘到手上。而不少消费者也反映部分平台下单容易，然而在取消订单上 却出现了瓶颈，且在后续的售后方面也无法得到解决。

对此，网经社电子商务研究中心主任曹磊在接受《中国产经新闻》采访时表示，生鲜电商暴露的管理漏洞以及消费投诉问题,更多应是盲目扩张太快，产品质量把控缺位和售后服务跟不上所致。

生鲜电商拥有万亿级市场规模，但由于技术等各方面原因，生鲜行业呈现出“高频需求+低渗透”特点，用户需求远未得到满足。

“行业主要面临的难题来自于两方面，一方面是多级批发商链条导致毛利低，无法形成 规模效应。另一方面是自建冷链仓成本高，用第三方食品安全又难以保障。”同时，生鲜电商行业竞争将持续升级，未来1-2年，市场将迎来新一轮洗牌期，包括农产品采购、冷链物流运输、C端消费者配送在内的生鲜供应链能力，将是企业角逐后胜出的关键。整体来看，生鲜O2O行业还处于“春秋时期”，经历了部分中 小型生鲜电商企业的倒闭或并购，行业竞争会进入下一阶段曹磊补充道。

行业竞争 持续升级

衣食住行是构成人们日常生活的基本要素，民以食为天，尤其是现在中国消费者对食品质量和安全的要求越来越高。

根据艾瑞咨询发布的《2019年中国生鲜电商行业研究报告》数据显示，尽管生鲜电 商在2016-2017年经历了洗牌期，但随着巨头入局，对供应链、物流等基础设施建设的加强，以及商业模式的逐渐清晰，未来仍有很大的成长空间。数据显 示，中国生鲜电商市场的交易规模在2018年已突破2000亿元，2018-2020年的行业增速分别为41.2%、39.9%和36.3%。预计到 2022年时，整个赛道规模将达到7054.2亿元，增长潜力巨大。

据了解，经过长久的发展，传统电子商务领域已经被阿里巴巴、京东等大型电子商务网站分割，小的电子商务公司很难立足。而生鲜电商市场尚处于群雄割据阶段，尚未形成行业巨头，有利于初创公司的发展，但在目前阶段仍然存在着很多的问题。

据国家统计局统计，我国生鲜产品的年销售交易额达到近万亿元。但是由于产供销渠道复杂，运输线路规划不合理以及在运输、储存的过程中保存方式不当，导致生鲜产品尤其是蔬菜、肉类、水果的货损率高达30%，而美国的生鲜产品货损率只有3%。

事实上，生鲜物流中存在配送超时、信息传输滞后、生鲜不“鲜”等较多现实问题,说明目前生鲜物流已经跟不上市场发展的需求,还处于粗放发展阶段。

业内人士表示，O2O生鲜电商是目前最为成功的解决同城物流配送问题的最佳方式。 在这种模式下电子商务平台接受社区消费者订购的产品订单，将产品从签约农场基地直接运输到配送中心，经由配送中心对各类产品进行初级加工之后，送往各大线 下社区便利门店，再由承担配送业务的社区便利店委派派送员送货上门至消费者。

生鲜电商的普及，免去了消费者东奔西跑的不便，而只需手机上安装一个APP，即可 让食材“随叫随到”，对于生鲜电商繁荣的背后物流是重点，无论是巨头还是创业必须要有足够强大的冷链物流支持，而这些都是平台庞大的成本支出。既要保持食 品的新鲜，又要保证到达速度，其专业性和复杂性远高于常温物流。

中国物流学会特约研究员解筱文在接受《中国产经新闻》采访时表示,相比传统电商物 流,生鲜物流的专业性相对比较突出,对整个供应链的生产、储存、运输等环境要求较高,但目前的保鲜、冷藏运输载体及全程物流体系并不完善,不能全程很好支 撑,尤其受制城市交通拥堵、临时性限行等情况,即时配送面临较大考验。

解筱文认为,生鲜物流企业相对于传统的快递物流企业而言,还存在小、散、弱等现实问题,亟待规模化、集约化、专业化发展。总之,这个阶段是生鲜电商市场对物流业的倒逼,需要一个不断优化完善、逐步提升的过程。

事实上，自2013年以来整体生鲜市场规模稳步提升，其中生鲜电商的市场规模增长率持续保持50%以上，成为中国消费者菜篮子升级的重要驱动力量。用户的消费升级将进一步促进生鲜电商市场的快速发展，形成“全品类、全渠道、全产业供应链”的拓展趋势。（来源：中国产经新闻 文/丁琦）